Гидравликалык системалар оор жүктөрдү коопсуз өткөрүү же керексиз суюктуктун арткы агымына жол бербөө керек, инженерлер көбүнчө пилоттук текшерүү клапандарын иштетишет. Ушулардын арасында, боош рексоту менен өндүрүлгөн сл тиби өнөр жай жана мобилдик жабдууларга арыздар үчүн ишенимдүү чечим болуп саналат. Бул колдонмо пилоттук текшерүүдөн өткөндүгүн түшүндүрөт, башка клапандын башка түрлөрүнөн, ал кандайча иштээрин жана аны гидравликалык системаңызда колдонсоңуз болот.
Учкуч эмне болгон?
Пилоттук текшерилген Valve SL - бул суюктуктун бир багытта агып кетишине жол ачкан гидравликалык компонент - пилоттук сигнал чыгармайынча, карама-каршы багытта агымга агып кетүүгө мүмкүндүк берет. "SL" белгиси, атап айтканда, пилоттук майдын негизги схемасынан өзүнчө бөлүп-жарышы керек болгон өтүнмөлөр үчүн иштелип чыккан, алардын SV сериясынын тышкы дренасынын тышкы дренажынын варианты.
Клапан баскетбол дизайны колдонот жана штаттан турган же жиптен жасалган порттар аркылуу туташтырылышы мүмкүн. В портунан суюктук агып жатканда, клапан эң аз каршылык менен оңой ачылат. Кысым суюктарды B боюнча суюктукту, клапан мөөрүн нөлгө толгон менен толтурууга аракет кылат. Артка-клапанды ачуунун бирден-бир жолу - X портуна пилоттук басым жасоо менен, поппет алып, башкарылуучу агымга мүмкүндүк берет.
Пилоттун негизги айырмасы Карандаш Слан жана SV модели тышкы драманын өзгөчөлүгүндө жайгашкан. SV клапулалары пилоттук майды төгүп жатканда, бул майды өзүнчө портка чейин алып жүрөт, айрыкча, пилоттук дренаждын өз алдынча танктарга туташып кетиши керек болгондо, дизайнерлерге бөлүнүп чыгат.
Пилоту кандайча иштетилген valve sl иштейт
Учкучтун иштөө принцибин түшүнүү Каршылаштык Valve SLO эмне үчүн жүктөлгөн колдонмолордо ушунчалык жакшы иш-аракет жасоону түшүндүрүүгө жардам берет. Клапан бар, бир нече негизги компоненттери бар: негизги орган, негизги поплет, пилоттук поплет, компресс булактар, контролдук поршотран. Бул бөлүктөр биргелешип иштешет, үч өзгөчө иштөө режимин түзүү үчүн иштейт.
А-га чейин, гидравликалык суюктук агымы, гидравликалык суюктук поппетке каршы түздөн-түз түртүп, аны аз каршылык көрсөтүү менен ачып берет. Ардак агымынын ставкаларындагы клапан боюнча басым 3 тилкеден төмөн бойдон калууда, бул минималдуу энергия жоготуу дегенди билдирет. Бул акысыз агым багыты, адатта, гидравликалык схемаңыздын насос тарабына туташтырат.
Кысым карама-каршы багытта b to a,, тутумдун басымы, тутумдун басымы жазгы мажбурлоо менен биригет Поппетти орго каршы бекем түртөт. Бул толук мөөрдү агызган мөөрдү жаратат, бул жүктөрдү ээлөө үчүн зарыл. Мисалы, тик гидравликалык цилиндр, мисалы, учкуч толугу менен жүктөлгөндүктөн ылдый карай дрип кетпейт, анткени учкуч иштебейт valve sl кемчиликсиз блокту сактайт.
Үчүнчү режим порт X. портуна пилоттук кысым колдонсоңуз, анда бул басым негизги поппетке караганда чоңураак поршенага ээ болгон бул басым контролдук поршеньге иштейт. Механикалык артыкчылык салыштырмалуу төмөн пилоттук кысымга алдырып, бөгөттөлгөн тарапка жогорку тутумдун басымын жеңүүгө мүмкүндүк берет. SL конфигурациясында, тышкы дренаж порту пилот пилот пилот палатасын портдан бөлүп, поршеньди контролдоо басымы гана поршеньге жүктүн жанына кийлигишпестен гана башкаруучу басымы гана иштейт.
Кээ бир учкуч Pilot Operated valve sl модели моделдик аталышта "А" тамгасы менен аныкталган Decompression функциясын камтыйт. Бул клапандар негизги поппет көтөргүчтөрдүн алдында бир аз ачыла турган кичинекей шар поппет бар. Бул басылган ачылыш акырындык менен кесилген басымды бошотуп, гидравликалык системаңызда шок жана ызы-чууну азайтат. "B" варианты түздөн-түз ачылып, тез арада жооп берген, бирок көбүрөөк басым жасоо потенциалын түздөн-түз ачып берет.
Пилоттук басымдын минималдуу басымы төмөнкүлөрдү жеңүү үчүн жүгүн басым жасоодон көз каранды. Инженерлер формуланы колдонуу менен эсептешет: пилоттук басым пистштердик аянтты башкаруу үчүн помпетанын аймагынын катышы менен көбөйгөнгө караганда аз жүктөлүшү керек. Практикалык максаттар үчүн, пилоттук текшерилген Carcave SL моделдери ачылып баштоо үчүн, жок дегенде 5 тилкесинин жок дегенде 5 барагысы бар, ал эми Так талап кылынган талаптардын көлөмү жана клапаны көлөмүнө жараша өзгөрүлүп турат.
Техникалык мүнөздөмөлөр жана аткаруу маалыматтар
Босч Рексот өндүрүштөр Пилоттук Пилоттук операциялык сандардагы NG10дан NG32ге чейинки валютадагы NG32ге чейинки валютадагы слодоллордун моделдери, өнөр жай колдонмолорунун кеңири спектрин камтыйт. Бул клапандар максималдуу кысымга чейин 315 тилке чейин жетип, мүнөтүнө 550 литрге жетип, гидравликалык системаларды талап кылууга ылайыктуу.
Эң кичинекей NG10 өлчөмү 1,5 куб сутпирин башкаруу көлөмү үчүн 100 литрге чейин иштейт, алардын орто ченде, NG20 клапандарынын орточо көлөмү 300 литрге чейин агымына чейин 300 литрге чейин, ал эми эң ири NG25 жана NG32 моделдеринин минналына 550 литрге жетет. Ар бир өлчөмдө 315 бар бир эле максималдуу басымы 315 бар, бирок контролдук басымы колдонмоңуздун муктаждыктарына жараша 5тен 315 тилке чейин болушу мүмкүн.
Мобилдик жабдыктар үчүн майдалыктар үчүн салмактын ой жүгүртүүсү маанилүү. Ng10 учкуч PIMORD DRACED VALVE SL SUPPLATE орнотуу конфигурациясынын тарамдалган конфигурациясы болжол менен 1,8 килограммга, ал эми NG32 модели 7,8 килограммга жетет. Бул фигураларга болжол менен 0,3 килограмм кошулган Физикалык өлчөмдөр өзгөрөт, ошого жараша, NG10 08,8 миллиметрди өлчөөчү жана G1 / 4 порт жиптерди колдонуу менен өлчөө, ал эми NG32 G1 1/2 порттору менен 140 миллиметрге чейин созулат.
Температуранын натыйжалуулугу өнөр жай шарттарын камтыйт. NBR SELES менен пилоттук текшерүүдөн өткөн клапаны сынап көрүүчү клапаны терс 30 градус Цельздин 80 градуска чейинки терска караганда ишенимдүү иштейт. Эгерде сиздин арызыңыз жогорку температураны же агрессивдүү суюктуктарды талап кылса, Fkm мөөр материалы жакшы каршылык көрсөтөт. Клапан гидравликалык суюктуктарды илешкектүүлүк менен секундасына 2,8ден 500 чарчы миллиметрге чейин кабыл алат, бирок оптималдуу натыйжалуулук HLP46 Cels Cels Celsa майы менен жүрөт.
Ыкчам контролу узак клапанын жашоосу үчүн маанилүү бойдон калууда. BOSCH Rexroth ISO 4406 классына суюктукту, 20/18/15 же андан да жакшы. Рединин 50070 чыбыктагы чыпкалоо стандарттары пилоттук үзүндүлөрдүн алдын-алуу үчүн пилоттук текшерүүнүн эң көп кездешкен режимдеринин бири болуп саналат, бул пилоттук клапандар үчүн эң көп кездешкен режимдердин бири.
Колдонмоңуз үчүн туура моделди тандоо
Ар кандай учкучту тандап алуу үчүн, Valve SL варианттары гидравликалык тутумдагы дизайндагы бир нече факторго жараша болот. Базалык бир пилоттук сл конфигурациясы бир гана багытта агып кетишиңиз керек болгондо жакшы иштейт. Бул орнотуу вертикалдуу цилиндрде көп кездешет, алдамчылык жүктү тартып алууга аракет кылган жана сиз алыскы бошотуу мүмкүнчүлүгү керек.
Кош пилоттук версиялар эки багытта тең контролдукту камсыз кылып, аларга инсульттун эки четине жүк кармаган эки учун кармап турууну талап кылган эки багытта тең контролду берет. Курулуш шаймандары экскаватордун курал-жарактары сыяктуу эле, бул конфигурацияны көбүнчө оператордун көзөмөлүн чыгарганда, эки тарапка тең дредитке жол бербөө үчүн колдонушат. Учкучтун кош пилоттук өзгөчөлүгү Операцияланган Check Valve SL жүктү тышкы күчтөргө карабастан, жайгаштырууну камсыз кылат.
Декомпрессия варианты сиздин тутумуңуз жогорку басым дифференциалын сезгенде же күтүлбөгөн жерден басымдын бошотулушу мүмкүн болгондо, компоненттерге зыян келтириши мүмкүн. Топ попетасы бар моделдерди териңиз гидравликалык сызыктарда шокту азайтып, клапан которуштуруу учурунда ызы-чууну азайтыңыз. Бул аларды оператордун жубаткан учурлары же басымы сезимтал компоненттерге зыян келтириши мүмкүн болгон тиркемелер үчүн артыкчылыктуу кылат. В моделдерин алдын-ала ойлонбостон тез арада жооп бербей, тез арада клапаны активдештирүү акырындык менен басымдын бошотулушунан маанилүү.
Туташуу ыкмасын тандоо тутумуңуздун архитектурасына көз каранды. 24340 стандарттын артынан субпатташтыруу куртпоо ченемдүүлүгүнүн чакан интеграциялоосу жана боштук, айрыкча, мейкиндик чектелген мобилдик жабдыктарда баалуу мобилдик жабдыктарда баалуу. Жиптүү туташуулар, көп күч-аракет жумшабаган, манифолд орнотпогон товарларга же системаларда көбүрөөк ийкемдүүлүктү сунуш кылат. Учкуч иштебеген Valve SLде шайкеш өлчөмдөгү мамилени колдойт.
Басымды ачуу тууралоо дагы бир параметрин берет. Стандарттык моделдерди колдонгон жаз жазга алдын ала жүктөөлөрдү 1,5 жана 10 тилке ортосунда колдонушат, бул негизги поппет орундарынын алдында канчалык деңгээлде бекем басым жасалат. Төмөнкү ачылыш басымы жеңилирээк агымга мүмкүндүк берет, бирок басымдын басымы менен кийинчерээк басым жасоого алып келиши мүмкүн. Ачылыктын жогорку басымы позитивдүү отургучту камсыз кылат, бирок басымдын агымына агып кетүүнү көбөйтөт.
Пилоттук роллгон текшерүү клапандары
Өнөр жай автоматташтыруу пилоттук ишин көздөгөн valve sl технологиясын так жүктөө үчүн колдонот. Өндүрүш пресстери пресс циклдер учурунда бул клапандарды RAM позициясын кармап, гидротехникалык басым төмөндөп жатканда, жогорку үстүнкү үстүнкү түтүктөргө жол бербөө. Инъекциялык калыптоо машиналары ушул сыяктуу орнотууларды колдонууга окшош орнотууларды колдонушат, калыптанып калыптанып калыптанып, ырааттуу бөлүктүн сапатын камсыз кылуу.
Мобилдик жабдыктар пилоттук колдонмонун эң ири өтүнмөсүнүн эң чоң аянты, текшерүү Valve SL. Экскаватор, дөңгөлөктүү жүктөр жана арткы буюмдар алардын бум, таяк жана чуккан схемаларында ишенимдүү жүктү кармап турушу керек. Оператор машинаны чака көтөргөндө, пилоттук текшерилген CargaVe каралган майдын агып кетишине же камалып калган мунайды жайылтууга байланыштуу жүктүн сөөгүн ылдый караганга чейин сактайт. SLA клапандарынын тышкы дренаждык конфигурациясы бул колдонмолордо жакшы иштейт, анткени ал туруксуздукка алып келиши мүмкүн болгон ички басымдуу пикирлер.
Кранттардын тиркемелери жогору ишенимдүүлүктү талап кылгандыктан, төмөндөтүлгөн, анткени тамчылар коопсуздуктун олуттуу коркунучтарын жаратат. Мобилдик турналар боюнча субабилизаторлор пилоттук текшерүүдөн өткөн клапандар SLди узартылган көтөрүү учурунда бир нече күн же жума бою кармоо үчүн колдонушат. Нөлдүк агуунун өзгөчөлүгү Көпчүлүк крандалык дизайндар кош пилоттук ар бир цилиндрдин эки тарабындагы текшерүү клапандары, бир клапан иштебей калса, ашыкча жүктөөчү кармап турууну жаратат.
Суу тазалоо жайлары Пилоттук ишкананын Valve SL үлгүлөрүн техникалык тейлөө жол-жоболорун жөнөкөйлөттү. Насостук станциялары бул клапандарды кызмат учурунда бир нече адам кызматын изилдеп, алыстан чыпкалардын тескери чуркоосуна уруксат берүү мүмкүнчүлүгүн колдонушат. Тышкы пилоттук дренажды техникалык тейлөө персоналын көзөмөлдөөчү клапаны, коопсуз аралыкта, жумушчуларды жогорку басымдагы зоналардан алыс кармоо. Бул алыскы мүмкүнчүлүктөр иштебей калууну азайтып, кол менен иштетилген изоляция клапандарына салыштырмалуу коопсуздукту жогорулатат.
Шамал турбинанын бычактары Тектерди контролдоо тутумдары пилоттук текшерилген клапандарды иштетүү үчүн өстүрүү жөнүндө арызды билдирет. Ар бир бычак гидравликалык цилиндрлерге шамалга салыштырмалуу бурчту жөнгө салуучу гидравликалык цилиндрлерге туташат. Учкуч иштебей турган клапанын слычыны кадимки режимде кармап турганда, шамал шарттары өзгөргөндө тез эле өзгөртүүгө жол берип жатыптыр. Бул жердеги нөлдүк агып кетүү маселелери маанилүү, анткени кичинекей бычак бурчтуу өзгөрүүлөр турбинанын натыйжалуулугу жана структуралык жүктөлүшүнө таасир этет.
Так көзөмөлдөөдөн пайда болгон материалдык иштетүү шаймандары Бул клапандар менен камсыз кылат. Маста көтөрүү цилиндерс, пилоттук башкарган клапванын жардамы менен, ал учкуч башкарып турган чийки бийиктикке ээ болушу керек. Кош пилоттук вариант жеңилдетилгенден көрө, жылмакай түшүмүн түзүү үчүн пилоттук басым жасоо менен, пилоттук басым жасоо менен, алдаңыз, ал тургай, пилоттук басым жасоого мүмкүндүк берет.
Sl valves жасаган артыкчылыктар
Учкучтун эң маанилүү артыкчылыгы - Валве сл - бул бөгөттөлгөн багытта нөлдүк агуунун белгиси. Түздөн-түз жогорку басымдагы чагылган клапандардан айырмаланып, бир аз көзөмөлдөнгөн агып кетсе, бир аз басымдуу клапандар менен бир аз сүзүп кетиши мүмкүн, ал клапаны мыкты мөөрдү жаратат. Бул маселелер боюнча, статикалык жүк кармоо үчүн сын көз караш үчүн, ал тургай, майда-чүйдөсүнө чейин бир аз убакыттын өтүшү менен жабыр тарткан.
Алыскы контролдук мүмкүнчүлүгү операторду кеңейтүү жана коопсуздукту жакшыртат. Алыскы жерден пилоттук басымын колдонуу менен, сиз потенциалдуу кооптуу жабдуулардын жанында турбастан, жүктөрдү бошотсоңуз болот. Өзгөчө кырдаалдарды токтотуу тутумдары пилоттук текшерилген Calve SL схярларын автоматтык түрдө иштетип, камалып калган жүктөрдү автоматтык түрдө чыгарып салса болот. Бул ийкемдүүлүктүн эң сонун системаларда баалуу системаларда баалуу, ал жерде интервантияны минималдаштыруу керек.
Клапан өлчөмүнө карата агымдын жогорку кубаттуулугу тутумдун дизайнерлеринин компоненттин көлөмүн азайтууга жардам берет. Эң ири учкуч токтогон Valve SL моделдери 550 литрге 550 литрге жетет, көпчүлүк өнөр жай цилиндрлерине жетиштүү өлчөмдө, компакт-өлчөмдөрдү жүргүзүүдө. Бул жогорку агымдагы мүмкүнчүлүктөр, адатта, сарпталган агымдардын ставкаларындагы 5-орунга чейин агып турган агымга төмөн басымы төмөн басым менен келет, бул азыраак текке кеткен энергия жана муздатуу температурасын билдирет.
Өзгөрүүнүн өзгөрүлүшүнө тез жооп пилоттук терабаны динамикалык тиркемелердеги четине иштеткен. Пилоттук басым колдонулганда, клапандар тез эле ачылат, ал эми пилоттук басым чыгарат, жазгы жана тутумдун басымы тез эле жабылат. Декомпрессия варианттары бул аракетти шок азайтуу үчүн атайылап басаңдатат, бирок бул моделдер да суюктуктун сүрүлүшүнө же татаал эсептөөчү схемаларга таянган альтернативдүү клапанга караганда тезирээк жооп беришет.
Эки тараптуу конфигурациялардагы эки тараптуу ийкемдүүлүк татаал схемаларга бир нече клапандардын муктаждыгын жокко чыгарат. Бир пилоттук текшерилген valve sl менен кош пилоттук киргизүү менен эки тарапка тең жүктү кармоо үчүн жүктү кармоо үчүн эки өзүнчө клапанды алмаштыра алат. Бул бир бөлүктүн санынан, потенциалдуу агымын жана жалпы тутумдук татаалдыгын азайтып, ишенимдүүлүктү жакшыртып жатканда, жалпы тутумдун татаалдыгын азайтат.
Чектөөлөрдү жана тобокелдиктерди түшүнүү
Түзүмдүк татаалдыгы учкучтун негизги кемчиликтерин түздөн-түз, жөнөкөй иш-аракеттердин жөнөкөй клапандарына салыштырмага салыштырганда, Valve SL долбоорун түзөт. Пилоттук пилоттук пилоттук компоненттер, анын ичинде пилоттук кальяндарды, көзөмөлдү көзөмөлдөп, тышкы дренаждык үзүндүлөрдү өндүрүү чыгымдарын көбөйтүү жана мүмкүн болбогон учурларды жаратат. Кичинекей пилоттук үзүндүлөр өзгөчө булгануу үчүн алсыз, бул контролдук сигналды бөгөттөп, клапандын керектүү учурда ачылышына жол бербейт.
Техникалык тейлөө талаптары Пилоттук альтернатива үчүн караганда, учкуч үчүн текшерилген клапандарга караганда жогору. Пилоттук үзүндүлөрдө үзгүлтүксүз текшерүү жана тазалоо үчүн тазалоо керек. Негизги пилоттук жана учкуч поппетке мөөр басуу мезгил-мезгили менен суюктук жана темпи жана температура шарттарына жараша болот. Бул техникалык тапшырмалар негизги текшерүү клапаны тейлөөгө караганда, техникалык тейлөө персоналына атайын даярдыкты талап кылган негизги техникалык билимди талап кылат.
Динамикалык жүктөөлөр өтүнмөлөр пилоттук көйгөйлөрдү башкаруучу көйгөйлөргө алып келиши мүмкүн. Оскиллит же термелип жатып, клапан бир нече жолу ачык жана анын босоголун басым жасаса, ызы-чуу жана тездетилген эскилерди жаратышы мүмкүн. Карама-каршы клапандар бул динамикалык шарттарды алардын прогрессивдүү ачылыш мүнөздөмөлөрү аркылуу оңой эле чечишет. Эгерде сиздин арызыңыз статикалык холдингдин ордуна, туруктуу кыймылга өтүүнү талап кылса, учкуч текшерилген клапаны мыкты тандоо болбошу мүмкүн.
Термикалык экспансиянын эффекттери, бирок пилоттук тобокелдиктердин реалдуу тобокелдигин текшерип, текшерилген valve колдонмолорун иштеп чыгышты. Гидравликалык май жабык клапандын ортосунда камалып, жүгүн жылуулап, басымдын кеңейип, көбөйөт. Кээде инженерлер бул "жылуулук кулпусун" деп аташат, анткени басымдын көтөрүлүшү ушунчалык катуу болуп калышы мүмкүн, ал пилоттук сигнал аны жеңе албайт. Температура 10 градуска чейин көтөрүлүп, кысым пайда болгон 100 градуска көтөрүлүшү мүмкүн. Жылуулукка жардамды баса белгилөө же температура туруктуу суюктуктарды эске алуу менен бул тобокелдикти жумшартууга жардам берет.
Чыгымдардын ой-пикирлери пилоттук иш-аракеттерди жүргүзүп жаткан клапан сл моделдери жөнөкөй тиркемелер үчүн анча жагымдуу эмес. Түздөн-түз түздөн-түз иш-аракеттерди текшерүү үчүн, бир кыйла аз чыгымдарды азайтып, жүк кармоо талап кылынбаган жүктүн алдын алуу үчүн эң аз орунга ээ болот. Слайд-клапанын татаал контролдоо өзгөчөлүктөрү, арызыңыздын алыскы релиздин мүмкүнчүлүктөрү, нөл агуусу же так эки тараптуу көзөмөлгө алынганда, алардын жогорку баасын гана актайт.
Sl valves Альтернативдүү чечимдерге салыштырыңыз
Түздөн-түз актёрлук текшерүү клапандары учкучтун эң жөнөкөй альтернатива чагылдырат. Бул негизги клапандар поппетти жарык жазына каршы көтөрүү үчүн, бир гана багытта агып кетүүгө уруксат берүү үчүн, суюктукту гана колдонушат. Алар өтө тез жооп беришет жана пилоттук операциялык дизайнга караганда бир аз аз чыгымга алышат. Бирок, түздөн-түз актёрлук клапандары поппетке түздөн-түз суюктуктун тикелей кескин таасирин тийгизгенден кийин, ылдамыраак агып кетиши мүмкүн, ал эми тескери багытта алыстан ачууга болбойт. Алар насостун коргоону же негизги сызык изоляциясы үчүн жакшы иштешет, бирок чыныгы жүк кармоо үчүн талаптарга жооп бербейт.
Карама-каршы клапандар динамикалык жүктөрдү тегиз контролдоо менен басым жеңилдетүү функциясын айкалыштырыңыз. Бул клапандар - качып кетишине жол бербөө үчүн, тигинен түшкөн резервдик абалды кармоого мүмкүндүк берген бул клапандар ачылышын жаратат. Алар мобилдик жабдуунун кыймылын көзөмөлдөөгө өзгөчө мүмкүнчүлүк берет, анда транспорт каражаттары же унаа көтөргүч дарбазалар сыяктуу ар дайым кыймылдайт. Тажрыйба - бул тең салмактуу клапандар ар дайым көзөмөлдөнгөн агып кетүүгө аргасыз болуп, түздөн-түз актёрлукка же учкучка караганда чектен ашкан эмес. Эч кандай кыймыл каалабаган статикалык жүк кармоо үчүн, учкуч иштебеген клапаны SLAVE SLAV көрсөткүчтөрдү төмөндөтөт.
Электрдик көзөмөлдөнгөн соленоиддик клапандар алыскы чыгарылыш мүмкүнчүлүгүнүн дагы бир вариантын сунуштайт. Бул клапандар электромагниттик катмарларды же пилоттук басымды талап кылбастан, контролду өткөрүп берүү үчүн электромагниттик катмарларды колдонушат. Алар электрондук контролдук архитектурасы бар системаларда жакшы иштешет жана PLC жана башка автоматташтырылган жабдуулары менен түздөн-түз интеграцияла алышат. Бирок, салтанаттуу клапандар, адатта, өлчөмдөгү учкуч учкуч клапандарын иштетип, үзгүлтүксүз жигердүүлүктүн ичинде жылуулукту жаратат жана ачык кызматтарды көрсөтүү үчүн электрдик күчкө ээ болуу жана электр кубаты керек. Пилоттук текшерүүдөн өткөн клапаны иштеткен valve sl жеңишке жетишип, гидравликалык бийлик жеткиликтүү жана электрдик татаалдыгы минималдаштыруу керек.
Гидравликалык командалар коопсуздук-сынчыл туруу үчүн адистештирилген альтернатива чагылдырылат. Бул шаймандар ашыкча агым сессиясын аныктаганда автоматтык түрдө жабылат, бул айрылуу агымын же бузулган жарылуусун көрсөтүшү мүмкүн. Алар пилоттук текшерүүдөн өткөн клапандар сунуштай албаган өзгөчө кырдаалдардан коргонушат. Бирок, комузулар алыскы бошотууну жөндөмүнө жана мыйзамдуу жогорку агымдагы жалганга чейин жалганчылыкты камсыз кылбайт. Көпчүлүк инженерлер эки технологияны бириктирип, пилоттук көзөмөл жүргүзгөн клапаны колдонуп, кадимки контролдук жана Гидравликалык коргоо үчүн гидравликалык эритинди үчүн колдонушат.
Тейлөө тажрыйбасын кеңейтүү
Жөнөкөй инспекция расписаниеси Пилоттук операциялык Valve SL тутумдарын ишенимдүү кармаңыз. Айлык визуалдык текшерүүлөрдүн бети жана монтаж жерлерин орнотуу үчүн тышкы мунай агымын издеши керек. Ал тургай, кичинекей агып кетүү мезгил-мезгили менен начарлай турган мөөр басылмасын билдирет. Клапан операциясы учурунда адаттан тыш ызы-чууну угуу, ийгиликсиздиктин башталышына чейин көйгөйлөрдү ачып берет. Көбүнчө туруксуз басым шарттары же эскилиги жеткен басымдын начарлашы же эскилиги жеткен басымы.
Суюктук тазалыгы үчүн суюктук тазалыкты сактоо Учкуч пилоттук пилоттук постторду коргойт, бул учкуч менен чектештирилген клапандарды булгануу үчүн алсыз. ISO 4406 Тазалык класс классы 20/18/15 Талаптар Сиздин чыпкалоо тутумуңузду башкарып туруучу бөлүкчөлөрдү басып алуучуга алып баруучу бөлүкчөлөрдү билдирет. Сууну булганычсыз туура гидравликалык мунайды колдонуу ички беттердин коррозияга жол бербейт. Көпчүлүк техникалык тейлөө программаларына булгануу деңгээлинде калгылыктуу диапазондордун чегинде калуу үчүн чейрек сайын мунайды тандоо жана анализ камтылган.
Пилоттук линия инспекциясы өзгөчө көңүл бурууга татыктуу, анткени бул кичинекей диаметри түтүктөр жана үзүндүлөрдү оңой эле оңой. Ажыратуу жана артка агызуу пилоттук сызыктар жыл сайын топтолгон таштандыларды алып салат. Пилоттук схемадагы клапандарды тазалоо же жабуу белгилерин көрсөтсө же алмаштырылышы керек. Пилоттук басымын сыноо Чектөөчү кол коюу үчүн шайкеш көзөмөл сигналы пилоттук буйрукка ээ болгондо, пилоттук текшерилген valve sl ачылганда порт Xге жетет деп ырастайт.
Мөөрдү алмаштыруу интервалдары иштөө шарттарына көз каранды, бирок адатта, ар бир экиден беш жылга чейин пайда болот. NBR мөөрү орточо температура тиркемелерине узак убакытка созулат, ал эми Fkm мөөрү жогору температурага жана агрессивдүү суюктуктарга ээ, бирок дагы бир чыгым. Мөөрдү алмаштырууда, жаңы Эластомерлер менен ал тургай, жакшы мөөр басуу үчүн поппетке жана клапан денесиндеги жуптага жупталуу беттерин текшерип туруңуз. Жакшы абразивдүү кагаз менен жылтыраган жарык мөөр баскычтарын калыбына келтириши мүмкүн, бирок терең гол киргизүү дененин денесин алмаштырууну талап кылат.
Функционалдык тестирлөө Учкуч пилоттук текшерүү клапандары дагы эле туура аткаргандыгын тастыктайт. Жөнөкөй сыноо салмагы менен жүктөлгөн вертикалдуу цилиндрди колдонот. Пилоттук басымы бөгөттөлгөндө, нөл агып кетишин көрсөтүп, бир нече саатка же бир нече күнгө бир нече жолу туруктуу бойдон калуусу керек. Бааланган пилоттук басымын колдонуу клапанды ачышы керек жана жүктү үзгүлтүксүз түшүрүүгө мүмкүндүк берет. Эгерде пилоттук басымы менен жүктөө, же пилоттук басым менен пилоттук басым жасаса же клапанды ачуу, техникалык тейлөө же алмаштыруу талап кылынат.
Жалпы көйгөйлөрдү чечүү
Пилоттук текшерилген Valve SL буйругу ачылганда, пилоттук байланыштарда басымдын басымын колдонуп, пилоттук басымын текшерүүдөн башталган. Эгерде пилоттук басымдын 5 тилкесинен төмөн чаралар болсо, анда көйгөй клапанын эмес, пилоттук схемада жайгашкан. Бөгөттөлгөн сызыктарды текшериңиз, пилоттук клапандарды ишке ашкан жок, пилоттук жабдыктагы потокке жетишкен жок.
Эгерде пилоттук басым туура окулса, анда клапан дагы эле ачылбайт, шектүү пилоттук үзүндүдө же тыгылып турган пистон. Клапанды бузуу, адатта, поршенинг кыймылынын алдын алган кирди же датаны ачып берет. Бардык ички үзүндүлөрдү тазалап, алмаштыруу мөөрлөрүн, адатта, функцияны калыбына келтирет. Катуу учурларда, контролдук поршень бети гол киргизип, алмаштырууну талап кылышы мүмкүн.
Бөгөттөлгөн багытта агып кетүү поппет же отургучтун бузулушун билдирет. Кичинекей булгануу үчүн булганып, жумшак поппет бетине камтылышы мүмкүн, клапан жабык болгондо да, агартуучу жолду жаратышы мүмкүн. Тазалоо жана инспекция поппет менен отургучту тазалоо иш-аракетин көрсөтөт, же алмаштыруучу бөлүктөрдүн муктаждыгын көрсөтөт. Эгерде агып кетсе, анда Тазалоодон өткөндөн кийин, тутумдун басымы, клапандын бааланган жөндөмүнөн ашкан жок, бул биротоло беттерди биротоло зыян келтире алат.
Операция учурунда маектешүү же титирөө жүктү туруксуз же пилоттук басым опсрилляциялары сунуштайт. Жүктөө клапан операциясы учурунда туруктуу бойдон калгандыгын текшериңиз. Эгерде жүктүн өз алдынча термелери болсо, учкуч иштетилген Valve SL бул колдонмонун туура чечим болушу мүмкүн эмес. Пилоттук райондогу басымдуулук туруулары клапанды бир нече жолу ачык жана анын босогосуна жабышы мүмкүн. Пилоттук сызыкта аккумуляторду орнотуу көбүнчө бул басымдын өзгөрүүсүн жылмакай жана маектешүү токтойт.
Адатта, клапрессүү функциясы туура иштебей жатат дегенди билдирет. Эгерде ызы-чуу кабыл алынбаса, анда Decompression variant учкуч учкучун иштетүү Же болбосо, пилоттук линияда кичинекей бирден-бир чоң стилде, клипанын ачылышын басаңдатып, бир аз жайыраак жооп кайтаруунун баасын азайтат.
Жылуулук кулпулоо жагдайлары ар кандай көйгөйлөрдү чечүүнү талап кылат. Эгерде Тутумдун токтоп тургандан кийин, жүктөрдү көчүрүү кыйын болсо, анда ысык шарттарда суюктук кеңейип, ашыкча кысымга алып келиши мүмкүн. Кичинекей жылуулук жардамынын клапулаларын орнотуу кадимки иштөө басымы жогору, бирок төмөндөгү пилоттук кубаттуулуктагы кубаттуулугу табигый эксплуатацияга таасирин тийгизбестен, жылуулук кеңейтүүгө мүмкүндүк берет. Же болбосо, температуранын туруктуу гидравликалык суюктуктарды колдонуп, жылуулук кеңейтүү коэффициенттерин төмөндөтөт.
Келечектеги өнүгүүлөр жана өнөр жай тенденциялары
Гидравликалык система дизайнерлери сиздерди PILOOT менен сиз пилоттук схистрлер менен биригишкендигинен ажыратылган valve sl компоненттерин алдын-ала күтүүгө мүмкүндүк берет. Пилоттук линияларда басым контролдоонун сигналын көзөмөлдөөчү, иштин деңгээлинен төмөндөгү пилоттук деңгээлден төмөн басымга чейин эскертүүчү операторлорду көзөмөлдөө. Бөлүкчөлөр топтолуп, бөксөтүүлөрдүн алдында топтолуп, бүчүрлөрдүн дренаждык сызыктагы булгануу сенсорлору. Бул акылдуу клапандар тутумдары Планпный дүрбөлөңгө түшүп, көйгөйлөрдү эрте кармоо менен азайтылат.
Айлана-чөйрөнүн эрежелери Айдоо эрежелери, айрыкча мобилдик жабдууларда жана токой чарбаларында биологиялык суюктуктарды кабыл алуу. Заманбап учкуч Пилоттук текшерилген Valve SL дизайны бул суюктуктарды шайкеш келген материалдар жана коррозия коргоосу менен шарттайт. VDMA 24568 жана ушул сыяктуу стандарттар инженерлерге био-мунай май тиркемелери үчүн тиешелүү клапандарды тандоого жардам берет. Экологиялык маселелер өсөт, ал эми альтернативдүү суюктук хемизтри менен кеңири шайкешти күтө турушат.
Мобилдик жабдуулардагы миниатюралдаштыруу тенденциялары кичирээк, жеңил учкуч пилоттук талап кылынган клапандарды аткарбастан, өткөргөн клапандарды иштеткен. Өндүрүлгөн өндүрүш ыкмалары, анын ичинде 3D басып чыгаруучу жана тактык кулатуу, компакт-түз долбоорду иштетиши мүмкүн. Арыктоо маселелери боюнча ар бир килограмм аралыкка таасирин тийгизүүчү батарейка-электробекттердин жабдуулары. Келечектеги учкуч Pilot Flate Valve SL моделдери алюминий сыяктуу жеңил материалдарды бириктириши мүмкүн, кысымга алынбаган компоненттердеги инженердик пластиктер кирет.
Энергиянын натыйжалуулугун жогорулатуу басымын төмөндөтүү үчүн басым төмөндөп, акысыз агымга төмөн түшөт. Номиналдык агымдагы учурдагы 5 тилке басымдын төмөндөшү да ысыкка айланган энергияны чагылдырат. Оптималдаштырылган агым Жол геометриясы жарымын жарымына чейин кысымга алышы мүмкүн, жалпы тутумдун натыйжалуулугун жогорулатышы мүмкүн. Энергетика чыгымдары көтөрүлүш жана экологиялык басым жогорулап, натыйжалуулукка ээ болуу экономикалык жактан жагымдуу болуп калат.
Электрондук башкаруу тутумдары менен интеграция кеңейиши мүмкүн. Учкуч иштебей турган Valve SL азыркы учурда гидравликалык пилоттук сигналдар боюнча, келечектеги версиялар электрондук пилоттук клапандарды түзүп, түздөн-түз клапан денесине түзүлгөн сенсорлорду түзүшү мүмкүн. Бул интеграция тутумдун архитектурасын жөнөкөйлөтүп, пилоттук эксплуатациялык клапандарды жараткан механикалык жөнөкөйлүктү жана ишенимдүүлүктү сактоодо кыйла татаал контролдук алгоритмдерди камсыз кылат.
Колдонмоңуз үчүн туура тандоо
Пилотту тандап алууну тандап, текшерүү valve sl versus альтернативдүү технологиялары сиздин белгилүү бир талаптарыңызды кылдат баалоону талап кылат. Колдонмоңуздун статикалык жүктү кармоо же динамикалык жүктү көзөмөлдөө керектигин аныктоо менен баштаңыз. Эгерде велосипед тебүү керек болсо, анда враве жабылса, пилоттук нөлдүк агуунун өзгөчөлүгү. Эгерде жүктүн контролдонуучу чендер менен тез-тез кыймылдаса, анда карама-каршы клапан жакшыраак болот.
Дизайндагы алыскы бошотуу мүмкүнчүлүгү бар экендигин карап көрөлү. Кол менен клапан операциясы алгылыктуу болгон жөнөкөй тиркемелер кабыл алынат Операторлор аралыкты башкара билүү керек болгондо же автоматташтырылган тутумдар клапан контролун бириктирсе, учкуч менен текшерилген клапваны пилоттук схемасы аркылуу эң алыскы иш-чараларды өткөрөт. Коопсуздук маселелери көп учурда бул талаптарды кооптуу аймактардан алыстатып, бул талапты кооптуу аймактардан өткөрүп жатканда жалпы тутумдун коопсуздугун жогорулатат.
Тутумуңуздун булгануусун контролдоо мүмкүнчүлүктөрүңүздү чынчылдык менен баалаңыз. Учкуч иштетилген valve sl моделдери таза гидравликалык суюктукту жана туура фильтрацияны талап кылат. Эгерде сиздин арызыңыз чаңдуу чөйрөлөрдө маргиналдык чыпкалоо менен иштешсе же техникалык тейлөө тажрыйбалары карама-каршы келбесе, анда кичинекей үзүндүлөрү бар жөнөкөй клипанын түрлөрү алардын ишинин мүмкүнчүлүктөрүнүн чектөөлөрүнө карабастан ишенимдүү болушу мүмкүн. Тазалык кылбоо үчүн, бул клапандарды тазалоо мүмкүн болбогон системаларда татаал клапандарды тандабаңыз.
Агымдын чен өлчөмү жана басым талаптары Классы өлчөмүн тандооңузду таркатыңыз. Сюбка кубаттуулугуна таянуудан көрө, схемаңыздагы агымдардын ставкаларына аккан агым ставкаларын өлчөө, анткени көпчүлүк системалар туруктуу агымга иштебейт. Сиздин иш жүзүндө агым чендерин иштеткен эң кичинекей клапанды тандоо баасы менен салмагы минималдаштырат. Басымдык рейтингдердин максатка ылайыкташтырылган коопсуздук маржасы, адатта, клапандарды тандап алган клапандарды эң аз дегенде 25 пайыздан жогору бааланат.
Тышкы дренаждык талаптар сизге SL модели же жөнөкөй SV варианттык жетишсиз экендигин аныктайт. Эгерде сиздин пилотторуңуздун дренажыңыз бир эле манифалд аркылуу безге кайтып келсе, анда негизги клапан сыяктуу, ички кургакчылык SV моделдери жакшы иштейт. Пилоттук дренажды өзүнчө жол менен багыш керек, балким, пилоттук операцияга тоскоол болбошу үчүн, пилоттук танктын басымын камсыз кылбашы үчүн, пилоттук тешик порт-тепкичтин учу
Орнотуу Чектөө Субпаттагы орнотуу бир нече клапандарды жайгаштырууга, бир нече клапанды жайгаштыра турган эң көп компакт-орнотууну сунуштайт. Жиптүү туташуулар өтүнмөлөргө же сыноо үчүн ийкемдүүлүктү камсыз кылат. Белгилүү бир конфигурацияга тапшырганга чейин, ченемдик чиймелерди кылдаттык менен өлчөө жана бир өлчөмдүү чиймелерди карап чыгыңыз.
Корутунду
Учкуч иштебей турган клапаны, алыстан башкарылуучу, нөлдүк гендигинин кармалууну талап кылган гидравликалык тутумдарда белгилүү бир, бирок маанилүү ролду толтурат. Анын тышкы дренаж конфигурациясы Стандарттык SV моделдери, айрыкча, пилоттук басым жасоонун татаал схемаларга дал келбейт, айрыкча, татаал схемаларга дал келбейт. Бул клапандардын мүмкүнчүлүктөрүн жана чектөөлөрүн түшүнүү инженерлерге аларды качан колдонууга жана аларды туура кармоо керектиги жөнүндө маалыматтуу чечим чыгарууга жардам берет.
Өнөр жай автоматташтыруу, мобилдик жабдыктарда, мобилдик жабдыктарда статикалык жүктөөлөр үчүн, Pilot Operated Crital Falve SL технологиясы Нөлдүн агып кетишине жана алыстан башкаруу канчалык деңгээлде көтөрүлүш жана техникалык тейлөө талаптары акталат. Талап кылынган арыздар анча-суткарууларга көбүнчө жетишкендиктеги чагылган клапандар же башка эң жөнөкөй чечимдер менен жакшы иштешет.
Туура тандоо, номиналдык өлчөмдү, басым рейтингдерди, мөөр материалдык жана монтаж конфигурациясын эске алуу менен клапанга мүнөздөмөлөргө дал келүүнү талап кылат. Босх рексотунан, анын ичинде РЕ 21482 каталогу, Так клапанын көлөмүнө керектүү маалыматтарды берет. Рютип жана лидер Гидравлика сыяктуу жеткирүүчүлөр колдонмолорду колдоо жана белгилүү бир моделдерге баа бере алат.
Жыгачты контролдоону жана үзгүлтүксүз текшерүүнү баса белгилеген техникалык тейлөө программалары Пилоттук текшерүүдөн өткөн Valve SL тутумдарын он жылга же андан ашыкка иштетип туруңуз. Проблемалар иштеп чыгганда, тутумдук көйгөйдү чечүү, адатта, пилоттук линиялуу блокко же мөөрдү эскилиги сыяктуу аныктайт. Бул клапандар ички иштерин кандайча чечүүнү чечүүгө кандайча натыйжалуу кылат.
Гидравликалык технология электрондук көзөмөлгө жана энергиянын натыйжалуулугу жогорулаган, учкучтун натыйжалуулугун жогорулатуу, пилоттук чагылган Valve SL дизайны жаңы талаптарга ылайыкташтырууга көнүп калат. Пилоттук басым жасоо принциби механикалык поппетин механикалык жактан бошотуу үчүн пилоттук басым жасоо принципти колдонуп, ынтымактуу болуп, ондогон жылдар бою гидротехнулдук системаларды бериши мүмкүн. Бул клапандарды түшүнгөн инженерлер жакшыраак системаларды жасашат жана көйгөйлөрдү натыйжалуу чече алышат.
