Гидравликалык клапан диаграммасын кантип окууга болот?

Гидравликалык клапаны кантип окууну үйрөнүү, сиз биринчи геометриялык фигураларды, сызыктарды жана жебелерди биринчи жолу кездешкенде, өзүңүздү өтө эле оор сезиши мүмкүн. Бирок бул жерде тажрыйбалуу техниктер билген чындык: гидравликалык схемалар табышмактуу коддор эмес. Алар суюктук кубаттуулуктар кандайча иш жүзүндө кандайча иштейт деп бөлүнгөн стандартташтырылган функционалдык тил. Сиз негизги логиканы түшүнгөндөн кийин, бул диаграммалар машинанын ичиндеги окуяны так көрсөткөн эң сонун карталар болуп калат.

Бул көрсөтмө ISO 1219-1: 2012-жылдагы стандарттар боюнча гидравликалык клапан диаграммаларын чечмелөө үчүн маанилүү көндүмдөр аркылуу сизди баса белгилейт. Техникалык жол-жоболоштуруучу цилиндр экендигин, инженердик студенттерди окутуу тутумун дизайнды, же машинаңызды жакшыраак түшүнүүгө аракет кылып жаткан жабдууларды оңдоп-түзөөчү болосузбу, сиз абстрактуу символдорду конкреттүү механикалык иш-аракеттерге өткөрүп берген практикалык техникаларды таба аласыз.

Фондду түшүнүү: гидравликалык диаграммалар чындыгында кандай көрүнөт

Белгилүү бир символдорго сууга чейин жете электе, сиз жаңылыктарды компетенттүү диаграммалардан бөлүп турган фундаменталдык принципти түшүнүшүңүз керек: гидравликалык схемалар структуралык агностик. Демек, символдор сизге анын темир турак жайында физикалык жактан курулган суюктукка кандай компонентке ылайык келгенин айтат.

Диаграмма боюнча багыт символу символу, бул символу чыныгы клапан бузулган клапан, поппет механизмин же жыпар жыттуу плитанын курулушун колдонбойт. Символ сизге функционалдык логиканы гана көрсөтөт: клапандар позицияны өзгөртө турган кайсы портторду туташтырат, анын кандайча активдүү болгонун жана суюктуктун агымы эмне болот. Бул абстракция атайылап жана зарыл экендигин, анткени ошол эле функционалдык жүрүм-турумга толугу менен башка механикалык жасалгалар аркылуу жетишүүгө болот.

Ушул себептен чакан картридж клапан 5000 PSIден ашып кетиши мүмкүн, ал эми масштабдуу, темир клапан денеси 500 PSI гана иштейт. Сырткы көрүнүшү сизди адаштырат. Схемалык символ адаштыруучу сырткы көрүнүштү жок кылат жана тутумдун жүрүм-турумун түшүнүү үчүн заттын логикалык байланыштарын көрсөтөт. Гидравликалык клапан диаграммасын туура окуган кезде, сиз физикалык анатомияны эмес, машинанын чечим кабыл алуу логикасын окуп жатасыз.

ISO 1219 стандарты өндүрүүчүлөрдүн жана өлкөлөр боюнча ырааттуулукту камсыз кылат. Германияда тартылган клапан символу Японияда же Америка Кошмо Штаттарында тартылган бир жыйындарга ээ болот. Бул стандартташтыруу ар бир өндүрүүчүсү үчүн менчик символдорун колдонгон дүрбөлөңгө түшөт. Импорттолуучу жабдууларды же ар кандай жөнөтүүчүлөрдөн документтерди окууну чечүүдө бул универсалдуу тил баа жеткис болуп калат.

Визуалдык тил: сап түрлөрү жана алардын инженердик маанилер

Гидравликалык диаграммада ар бир сап анын визуалдык стили аркылуу атайын мааниге ээ болот. Бул саптарды түшүнүү гидравликалык клипанын диаграммаларын оңдоо үчүн биринчи критикалык чеберчиликти түшүнүү, анткени саптар энергия системасы аркылуу кандайча кыймылдаган жана ар бир суюктуктун кандай ролду ойнойт деп көрсөтөт.

Катуу үзгүлтүксүз сызыктар негизги гидротехникалык бийликти жүргүзүүчү жумушчу сызыктарды билдирет. Бул сызыктар суюктукту суюктуктун астындагы суюктуктун басымы астында цилиндрлер жана моторлардай активистке басым жасашат. Катуу сызык сизге бул жолдун басымын өзгөртүүгө жана басымдын өзгөрүшүн билдирет. Сөйкөлөрдүн ишин жүргүзүүдө, сиз ар дайым сордурулган сызыктардан ар дайым посттордон контролдук клапандыктар аркылуу жүктөлөт. Эгерде сиз чыныгы тутумду текшерүү учурунда тыныгуу же агып кетүүнү көрсөңүз, анда сиз машинаны иштөөдөн алыстап кеткен критикалык болбогон нерсени тапканыңызды билесиз.

Кыска сызыктар пилоттук сызыктар же төгүлүп турган сызыктарды көрсөтөт жана контекстиңиз сизге билдирилет. Пилоттук сызыктар жумушчу күчүнүн ордуна, контролдук сигналдарды жүргүзөт. Бул саптардагы суюктук, адатта, төмөн көлөмдө агат, бирок жооп кайтаруу үчүн клапандарды же актуорлорго себеп болгон басымдын маалыматын билдирет. Мисалы, сиз басым ставкаланып, клапан кыймылдаткычына туташып, сиз учкучту башкаруу схемасын карап жатасыз. Бул сезүү чекитиндеги басымдын деңгээли жогору агымдын көлөмүн эмес, клапандын аракетин козгойт.

Дреналдык сызыктар, ошондой эле сызылган линия символдорун колдонуп, ички түйшүктүн майын кайра танкта колдонушат. Ар бир гидравликалык насостун ар бир мотору кадимки иш учурунда мөөр баскычтардын бир аз агып кетишин сезет. Бул агып кетүүчү май суу сактагычка кысым көрсөтүлүшүнө жол бербеши керек. Насостук же мотор символунан чыккан жана танктын символуна түзүлүп, танктын символуна барганда, танктын символуна барганда. Эгерде бул дренаждык сызык чектелген же иш жүзүндө тутумда бөгөттөлсө, анда турак жай басымы валдын мөөрүн, кеңири жайылган жана кымбат жана кымбат ийгиликсиздик режимине чейин көтөрүлөт.

Бара турган узак жана кыска сызыктар менен тизмектердин линиялары камтылган курамдык курт-кумурскалар же интеграцияланган клапан манифолд. Бул сизге бир нече символдун ичинде бир гана символук бирдиктүү бирдик катары бар экендигин айтат. Тейлөө учурунда сиз бул чынжыр линиясынын чегинде жеке компоненттерди алып сала албайсыз же алмаштыра албайсыз. Сиз аларды бир интеграцияланган жыйын катары дарылоо керек. Бул айырмачылыктарды запастык бөлүктөргө же оңдоо жол-жоболорун заказ кылганда, бул айырмачылык маселелер.

Бул жерде сиз көйгөйдүн типтеги ыкмаңызды жетектөө ыкмаңызды жетектейт:

Көптөгөн инженердик чиймелер кара жана ак линия стилдерин гана колдонушат, кээ бир өндүрүүчүлөрдүн документтери жана окутуучулук материалдар басым штаттарын тез арада элестетүү үчүн түстүү кододо кошуңуз. Кызыл, адатта, насостун жанына жогорку ишти баса белгилейт. Көк атмосфералык басымдын жанында Апельсин көбүнчө басым төмөндөгөндөн кийин пилоттук басым басымын же кысым көрсөтүлөт. Сары жигердүү көзөмөлгө алынган сандаган агымды көрсөтүшү мүмкүн. Бирок, түстүү жыйындар өндүрүүчүлөрдүн ортосунда бир топ өзгөрөт. Мисалы, Comatsu караганда ар кандай түстөгү стандарттарды колдонот. Түстөргө негизделген божомолдорду иштеп чыгуудан мурун, диаграмма, диаграммалыкты текшерип туруңуз, анткени ISO 1219 мүнөздөмөлөрүндө стандартташтырылган түстөр жок.

Decoding DecoDing Cicyls: Конверттин концепциясы

Конверттин концепциясы гидротехникалык клапан диаграммаларын окуу үчүн эң маанилүү принцип. Бул визуалдаштыруу ыкмасын, татаал багытындагы көзөмөлдүн клапандарын бул дароо айландыргандан кийин. Конверт системасы кандайча иштейт жана бул эмне үчүн клапан операциясын түшүнүү үчүн маанилүү.

Ар бир багыт контролдук клапан символу конверттер деп аталган чектеш чарчы чарбаларынан турат. Кутучалардын саны клипанын денесинин ичинде клапан типтеги дискреттүү кызматтардын санына түздөн-түз туура келет. Эки позициянын клапаны эки кутучаны жанаша көрсөтөт. Үч орундуу клапан үч чектеш кутучаны көрсөтөт. Бул визуалдык жыйынга клапан мүмкүн болгон мамлекеттердин заматта окула турган картасын түзөт.

Диаграмманы окуганыңызда, сиз акыл-эс анимацияны жасашыңыз керек. Тышкы порттун туташуулары боюнча бадалдарын сындырып, п (соргучтан), а жана б (актуорлорго иштөө порттору). Бул учурда бул кутучага тегизделген кутуча гана сизге ошол учурда суюктук байланыштарын көрсөтөт. Башка кутучалар, клапан өзгөрмөсүн жылдырмайынча, эч кандай мааниге ээ эмес.

Бул жерде окуучу окуу ыкмасы келтирилген: CALVE белгиси периметрдин айланасында порттун этикеткаларын жайгаштыруу менен баштаңыз. Бул этикеткалар туруктуу бойдон калууда. Эми конверт кутучалардын ар бир учунун ар бир четине клапан аракетинин белгилерин караңыз. Эгерде сол тарабы кубатталган соленоид көрсөтүлгөн болсо, анда порттун этикеткалары менен тегиздөө үчүн, сол кутучаны акыл-эси менен слайдыңыз. Бул сол кутучанын ички агымынын ички агымдары азыр кайсы порттор туташууну көрсөтүңүз. Эгерде клапан борбордук позициясына кайтып келсе, борбордон бөлүнүп, борбордук кутучаны порттор менен тегиздөө. Ошол борбордук кутучаны конфигурациялоо сиздин эс алуу абалыңызды көрсөтөт.

Ар бир конверт кутучасынын ичинде сиз жөнөкөйлөтүлгөн геометриялык фигураларды көрөсүз. Жебелер ички үзүндүлөр аркылуу агым багытын көрсөтөт. Бөгөттөлгөн үзүндүлөр порттарга туташа албай калбастан, бөгөттөлгөн үзүндүлөр катары пайда болот. Ачык агымдардын жолдору бир портту экинчи ботко туташтырган үзгүлтүксүз сызыктарды көрсөтөт. Портторду кутучанын ичинде бириктирилгенде, суюктук алардын ортосунда суюктук алардын ортосунда агып кетиши мүмкүн.

Үч позициянын үч түрүндөгү борбордук куту борбордун абалын же бейтараптагы борборду аныктайт, бул эч ким иштебегенде, клапан иштебейт. Бул борбордун абалы тутумдун жүрүм-турумун жана энергия керектөөсүнө олуттуу таасирин тийгизет. Мобилдик жабдуулар, өнөр жай баскычтары, көп орундуу клапандарды колдонуп, мобилдик жабдыктар, өнөр жай баскычтары, өнөр жай баскычтары же кандайдыр бир колдонмону окуу үчүн маанилүү шарттар маанилүү.

6-ката: Жүктөө схемаларын туура эмес чечмелөө.

• Жабык борбору (С-түрү):Орнотулган кезде бардык төрт портторду бөгөттөңүз. Бардык агымдуу жолдор токтойт. Насос агымы, адатта, рельефтик клапан аркылуу рельефтик клапан аркылуу өтүшү керек. Бул конфигурация бир нече клапандарга бир насостун булагын бөлүшүүгө жана жүктөлгөн суюктукка ээлик кылууга мүмкүнчүлүк берет, анткени тузулган суюктук качып кутула албайт. Бирок, сиз туруктуу борбордук клапандар жана түшүрүлбөгөн жолду колдонсоңуз, анда насос дароо, бардык клапандар борбору, массивдүү жылуулукту жаратканда, толугу менен басым жасалат. Бул дизайн көбүнчө мукмуляторлорду колдонуп, схема тутумунда жана схемалар менен пайда болот.
• Ачык борбору (O-түрү):Бардык төрт портторду бириктирилгенде бириктирет. Насостун агымы түздөн-түз басымга түздөн-түз кайтарат, ал эми актуатордун эки порттору да танкка туташышат. Цилиндр же мотор баса белгиленип, жылып кете берет. Бул конфигурация насосту иштебей, жылуулук мууну азайтуу үчүн түшүрөт. Тешикчелүү мусчаларды колдонуп, мобилдик жабдыктар ачык борбордук клапандыктарды колдонуп жатышат, анткени насостун туруктуу карылар клапанына тыюу салынганга чыдай албайт. Соода иштери - бул жүктүн жүктөрү клапандар борбору пайда болгон учурда кармалбайт.
• Тандем борбору (K-түрү):А жана В портторун бөгөттөп жатканда P to to t чейин туташтырат. Бул насостун түшүрүү жана жүктөө кармоосундагы артыкчылыктарын айкалыштырат. Гидравликалык экскаватордун өнөр жайы Тандем борборунун негизги контролдук клапандары боюнча, кыймылдаткычтын минималдуу гидравликалык жүк ташуусунда бум, таяк жана чака цилиндрлери менен токтоп турууга мүмкүнчүлүк берет. Эгерде сиз Тандем борборун ачык борбордун клапаны менен жаңылыштырсаңыз, бум акырындык менен ылдый карайт. Эгерде сиз анын ордуна жабык борбордук клапанды орнотсоңуз, кыймылдаткыч үзгүлтүксүз жардам көрсөтүү агымынан суусуз калат же ысырапланат.
• Float Center (H-түрү):бөгөттөө порту, бирок а, b, жана т бириктирүү. Бул кыймылдаткыч басымын сактап жатканда, бул кыймылдаткычтын тышкы күчтөрдүн астына эркин жүрүүгө мүмкүнчүлүк берет. Жер контурларын карманган сноуборд баскычтары Флорада клубун класкаларды колдонот, андыктан велосипед тебелеп, рельефтик өзгөрүүлөргө каршылабайт. Бирок, түшүмдүү түшүрүү чөйрөсү бар болсо, анда насос жогорку күтүүчү басымга отурат.

Борбору Символун окуу дароо сизге жүктөрдү өткөрөбү деп дароо айтып берет, ал жерде насостун агымы иштебей калат деп дароо айтып берет жана ал жерде кимдир бирөө клапан жүктөлөт, ал эми машина жүктөлөт. Бул маалымат долбоорлоо талдоо жана күтүлбөгөн жүрүм-турумун көйгөйдү чечүү үчүн маанилүү.

Ар кандай клапан түрлөрүн окуу: жөнөкөйлөтүңүз

Конверт логиканы түшүнгөндөн кийин, сиз клапандар кандайча иш-аракет кылып, бейтараптарга кайтарып берсеңиз болот. Конверттердин ар бир учунун ар бир аягында символдор активдештирүү методдорун жана кайтаруу механизмдерин көрсөтөт. Окуу Булар туура айтылат, сиз аны сменалуу жана андан кийин кандай күчтөр кайтып келгендиги үчүн эмне болушу керек деп айтылат.

Кол менен активациярычаг, баскычтар же педал сыяктуу механикалык символ катары пайда болот. Рычаг символу, кимдир бирөөнүн физикалык таасирин тийгизет. Баскыч белгиси баскыч баскычы иштей берет. Бул клапандар оператордон механикалык күчкө гана жооп беришет.

Solenoid Mactuationэлектромагниттик катмарды чагылдырган шишик тик бурчтук катары көрсөтүлөт. Соленоид символдорун көргөндө, электрдик ток клапанды жылдырат. Схемалык электр дөңгөлөктөрүнө кайчылаш шилтеме сыяктуу кат-a же y1 сыяктуу кат белгилер камтылышы мүмкүн. Соленоиддик клапандар жаздын кайтарылышын колдонушат. Кош соленоиддик клапандар электромагниттик активорлорго тең, эки жагында тең электромагниттик кыймылдаткычтары бар жана күчтөр алынып салынгандан кийин да, өзгөрүлмө кызмат ордун ээлеген капчык механизмдерди камтышы мүмкүн.

Пилоттук актуацияактуатордун позициясында үч бурчтуу символдорду колдонот. Катуу үч бурчтук гидравликалык пилоттук басымдын бузулгандыгын көрсөтөт. Ачык же көңдөй үч бурчтук пневматикалык пилоттук операцияны көрсөтөт. Пилоттук линия контролдук клапандын же пилоттук порттун басымы менен байланышкан жана поршенко аянтчасында актёрлук бул басым негизги типтеги түрткү берет.

Жаздын кайтып келишиЗигзаг жаз белгиси катары көрсөтүлөт. Спрингс актуалдуу басым же электр тогу алынып салынганда, булактарды кайтарып берүү мажбурлайт. Булактар, ошондой эле электр энергиясын жоготуу же тутумдун жабылышында клапандын демейки же нейтралдуу позициясын аныктайт.

Агымдык кубаттуулуктагы клапандар үчүн түздөн-түз соленоиддик күч үчүн түздөн-түз соленоиддик күч сүрүлүүгө жана агым күчтөрүнө каршы чыгууга жетишсиз. Бул клапандар пилоттук операциялык же эки баскычтуу жасалгаларды колдонушат. Схемалык чакан пилоттук клапан символу, негизги клапан конверт менен биригишкен же интеграцияланган. Соленоиддин күч-кубаты болгондо, ал алгач чакан пилоттук клапанды жылдырат. Ал пилоттук клапан, андан кийин жогорку басымдуу майды негизги чыбык менен жетектейт, чоң чыбыкты жылдырууга жетиштүү күч жаратат. Бул эки баскычтуу иш-аракет кичинекей конверт кутучаларындагы актуат порттарына туташкан пилоттук пиловдор менен байланышкан пилоттук линиялар бар кичинекей багыт символу (пилоттук этап) катары көрүнөт.

Бул айырмачылык маселелери көйгөйдү чечүүдө кыйла олуттуу. Эгерде пилоттук иштетилген клапан схеманы алмаштыра албаса, соленоиддик кесиптерди жана электрдик байланыштарды текшерүүгө жетишсиз. Пилоттук басымдын учкуч портуна жеткенде, пилоттук клапанын кирген портуна жеткенде, пилоттук клапанын өзү туура иштешин ырастаңыз жана негизги типтеги участокторго учуучу сызыктарды бөгөттөлбөйт. Көпчүлүк техниктер кымбат негизги клапанды алмаштырышпайт, анткени алар пилоттук райондордун көйгөйлөрүн туура аныкташкан жок.

Басымды башкаруу үчүн клапан символдору ар кандай визуалдык логиканы аткарыңыз, бирок ушул сыяктуу компоненттерди колдонуңуз. Рельефтик клапандар, клапандарды азайтуу, ырааттуулук клапандарынын бардыгы булактарды жана басымдын тийиштүү пикрлерин, бирок алардын символдору карама-каршы принциптерди тымызын айырмачылыктар аркылуу ачыкка чыгарат.

Рельеф клапандарыСистемаларды жеңүүдөн коргойт. Символ адаттагы жапайы клапанды көрсөтүп, ичеги-карыны менен бурчка чейин киргенде Жаз жабылган булак жабык. Ички пилоттук линия интелден (жогорудагы агымдагы) кайра жазма камерасына чейин. Кириш басым жазгы шарттан ашып кеткенде, клапан ачылып, диверттерден агып кетет. Рельефтик клапандар басым жасап, алардын баарын схемада сактаңыз. Алар кадимки иш учурунда жабык бойдон калууда жана басым коркунучтуу болуп калганда гана ачык болуп калат.

Басымын азайтуу клапандардыПилоттук схемаларды же көмөкчү функцияларды кыскартуу үчүн басымдын төмөндөшүн жүргүзүү. Символ үстүртөн окшош көрүнөт, бирок критикалык айырмачылыктар бар. Адатта, клапан ачык, жебе аркылуу көрсөтүлгөн жебе жолго коюлган. Пилоттук сезим линиясы кирпикке эмес, розетка (ылдыйкы) портуна туташат. Тышкы дренаждык сызык танкка кайтып келиши керек. Төмөнкү агым басымы жазгы шарттан ашып кеткенде, клапан бактысы жарым-жартылай жабылган, безгек басымын төмөндөтүүчү розетка басымын азайтуучу каршылыкты жаратат. Басымды азайтуу басымын төмөндөтүүчү сызыктардан ылдый басым басым жасап, алардын артынан бардыгын коргойт. Тышкы дренаждан ылдый түшүүдөн ылдый агып кетүүгө жол бербейт, бул жээкке көз каранды болуп калат.

Кыска символдорду чаташтырып, тутумдун символун азайтуу, тутумду өзгөртүү учурунда же компоненттерин алмаштыруу учурунда кымбат каталарды алып келет. Алар окуган көздөргө дээрлик бирдей көрүнөт, бирок карама-каршы логиканы иштетип, схемада ар кандай чекиттерде туташыңыз.

Басым жана агымдарды көзөмөлдөө: түшүнүү үчүн клапан символдору

Агымдарды көзөмөлдөө клапулдары алар аркылуу өткөн суюктуктун көлөмүн контролдоо менен агуатор ылдамдыгын жөнгө салат. Чек клапандарын контролдоочу агымдын багыты. Бул белгилер геометриялык жөнөкөйлүктү түздөн-түз көрсөтүү үчүн колдонушат.

Жөнөкөй дроссель клапандары бири-бирине карай эки бурчтуу же жик калыптап, бири-бирине карама-каршы фигуралар, чектелген агымдын жолун түзүшөт. Эгерде жебе символду диагоналдык түрдө өткөрсө, дроссель жөнгө салынат. Бекитилген тактык эч кандай тууралоону көрсөтпөйт. Дроссель клапандары басым төмөндөгөн, бирок алардан агымдын деңгээли клапандын басымы менен айырмаланат. Эгерде тутум басымы же жүктөө өзгөрүлсө, ылдамдык пропорционалдуу түрдө өзгөрүлсө.

Басым компенсацияланган агымдарды көзөмөлдөө клапандары дроссельди дроссивдүү компенсатор менен дроссель арбын үстүнө басым жасагандыгы менен айкалыштырат. Символ дроссель элементтерин, сериядагы кошумча басым жөнгө салуучу элемент менен көрсөтүлгөн. Бул компенсатор автоматтык түрдө өзөктүн дифференциалын, жүк көтөрүлүшүнө карабастан, бир эле басым дифференциалын кармоо үчүн, анын каршылыгын тууралайт. Натыйжада, жумуш циклинде тышкы күчтөр өзгөргөндөй, актуатордун ылдамдыгы. Бул клапандар майдалоочу машиналар же синхрондоштурулган позициялоо тутумдары сыяктуу тез ылдамдыкты талап кылган процесстер үчүн маанилүү.

Температура компенсацияланган агым контроллору мунай илешкектүүлүктүн ордун толтуруп, температураны өзгөрттү. Температураны сезүү элементинин символу кандайдыр бир диаграммада клапан символуна интеграцияланган көрүнөт.

Чек клапандары бир гана багытта агып, бул жаздын үстүнө отурган топ же конус катары пайда болот, уруксат берилген жебеге көрсөтүлүүчү багытка көрсөтүлүүчү багытта көрсөтүлгөн. Тескери багытта агым топту же конусту отургучуна каршы, үзүндү бөгөттөө. ClaVes ClaVes насосторду тескери агымдан сактаңыз, схеманын бөлүктөрүндө басым жасап, жүктөө функцияларын түзүңүз.

Гидравликалык клапаны кантип окууну үйрөнүүнү үйрөнүү Физикалык түзүлүшкө эмес, функционалдык логикаларда ойлонууну үйрөнүү жөнүндө билүү. Символдор тутумдун жүрүм-турумун тил тоскоолдуктарга жана өндүрүүчүлөрдүн айырмачылыктарын биргелешип тегиздикке кабылат деген так техникалык тилди түзөт. Бул окуу чеберчилигин өздөштүрсөңүз, анда сиз гидравликалык машинанын иштешин, диагнозун натыйжалуу түшүнүү, натыйжалуу натыйжалуу жана дизайн өзгөрүлүштөрүн түшүнүүгө мүмкүнчүлүк аласыз. ISO 1219 ISO 1219 СИЗИНТИНИН КОНВОЦИАЛДАРЫ Бүткүл мансапка гидравликалык системаларда инженердик инженердик инженердик, техникалык тейлөө же эксплуатациялык иш-чараңызда кайтарылат.

Карама-каршы клапандар пилоттук операциялык текшерүүлөргө окшош, бирок башкача иштешет. Символ пилоттук жардамды басаңдатуучу жардамдын клапаны менен параллелдүү клапаны көрсөтөт. Карама-каршы клапандар, тартылуу күчтөрүнүн качып кетишине жол бербөө үчүн, ар тараптуу чагандылар резервдик көчүрмөсүн сактайт. Пилоттук басым басым жеткенден кийин, пилоттук эксплуатацияланган текшерүүлөрдөн айырмаланып, карама-каршы клапандар жарым-жартылай ачык эле ачылат. Алар агымдарды жана учкучтун сигналына дал келүү үчүн, жүгү жана учкуч сигналына дал келүү үчүн, учкуч жана учкуч сигналына дал келет, пилоттук эксплуатациялык текшерүүлөрдүн түшүмүн түшүргөн кыймыл-аракетти жасабайт. Мобилдик турналар жана абада иштөө платформалары каршылыктын жол кырсыгынан ашып кетпеши үчүн, салмактуу клапандарды көп колдонушат.

Пилоттук операциялык текшерүүлөрдүн жана карама-каршылык клапандарынын ортосундагы айырмачылык - жүктү кармоо арыздарынын диаграммалары окуу. Алмаштыруу учурунда бирин экинчисине алмаштыруу коопсуздук көйгөйлөрүн жаратат.

Практикалык окуу стратегиясы: этап-этабы менен методология

Азыр жеке символдун маанисин түшүнгөнүңүз үчүн, сиз гидравликалык клапан диаграммаларын окуу үчүн сизге системалуу мамиле керек. Ушул методологияны ээрчип, суюктукту туура издештирүүнү, тутумдун иштешин түшүнүп, көйгөйлөрдү аныктоону камсыз кылат.

1. Кубат булагын аныктап, кайтып келиңиз.Сасым символун жайгаштыра баштайт, бул сырткы көрүнүшү менен тегерек жебе менен көрсөтүлөт. Насостун розеткасынан катуу сызыкты ээрчиңиз. Бул сиздин тутумдун басымы. Андан кийин, борбордук жогорку тик бурчтук катары көрсөтүлгөн резервуардан же суу сактагычтын символун табыңыз. Бардык кайтаруу линиясы акыры бул жерде болот. Басым туудурган жерде жана ал жаккан жерлерде сиз тутумдун энергетикалык чектерин бергенин түшүнүү.
2. Негизги башкаруу клапандарын карта.Ар бир багытта контролдук клапанды табыңыз жана Борбордун конверт кутучасын окуп, анын бейтарап абалын аныктаңыз. А жана В порттордон бир линияларды, цилиндрге же моторрлерге чейинки саптарды издеңиз. Ар бир клапанды эмнеге түрткү бергенин билесиз.
3. Ар бир операциялык абалда агым агат.Сынчылыктар үчүн, суюктук жол менен суюктук жол менен басуу үчүн акыл-эс менен басуу. Мисал: Кайсы цилиндрди кеңейтүү үчүн, сизге кайсы клапан позициясы керек? Позиция тандалып алынгандыгын болжолдойт. Эми Порттун порту аркылуу Насостун агымын, клапандын ички конверт кутучасында көрсөтүлгөн, порт цилиндрдин капкагына портунан көрүнүп турат. Бир эле учурда цилиндрдин таягын учу, В порту аркылуу, В порту аркылуу Транс порту аркылуу жана резервага кайтуу. Бул толук райондук издөөнү текшерүү үчүн клапандын конфигурациясы арналган функцияга жетишет.
4. Пилоттук схемаларды жана көзөмөл логикасын текшериңиз.Пилоттук иштетилген клапан өзгөрүлбөсө, тез арада божомол, негизги клапан бузулуп, соленоид начар деп эсептелет. Чыныгы себептер пилоттук схемада көп калптар: бөгөттөлгөн пилоттук сызыктар, пилоттук басым булагы ишке ашкан жок, пилоттук клапандар же пилоттук туташуулар. Негизги компоненттерди айыптаганга чейин, ар дайым пилоттук схемаларды толугу менен издеңиз. Диаграммадагы сызылган сызыктар пилоттук басым кайдан келип чыккан жана кайда кеткенин так көрсөтөт.
5. Коопсуздук жана коргоо элементтерин аныктоо.Максималдуу басымдын чектерин коргогон жардамдын клапулдарын табыңыз. Төшөктүн төмөндөшүнө жол бербөө, карама-каршы же пилоттук иштетилген текшерүү клапаларын табыңыз. Тез жардамга же шок соруусун камсыз кылган аккумулятордун топтору. Бул компоненттер тутумдун иштебей калышы жана коопсуздук четтерин аныктайт.
6. Компоненттик өз ара аракеттенүүнү түшүнүү.Гидравликалык системалар бир эле учурда бир эле клапан менен сейрек иштешет. Бир нече функциялардын агымы агып турган параллелдүү клапанды текшериңиз. Аканы пропорциялуу бөлүп салуучу басымдын компенсациясын издеңиз. Адегенде критикалык функцияларды түздөн-түз агымга түздөн-түз агып турган артыкчылыктуу клапандарды аныктоо. Бул өз ара аракеттенүү үлгүлөрү биргелешкен операциялар боюнча тутумдун жүрүм-турумун аныктайт.

Бул системалуу окуу ыкмасынан кийин, суюктуктун энергияны конверсиясынын логикалык баянына кирген диаграммага айланат. Практика менен, сиз диаграммаларды тез жана орун басарларын тез жана тажрыйбанын дизайнын тез арада окуган мүмкүнчүлүктөрүн жана тажрыйбалуу техниктер сагынган көйгөйлөрдү чечүү мүмкүнчүлүгүн иштеп чыгасыз.

Кадимки окуу каталары жана андан кантип оолак болуу керек

Атүгүл тажрыйбалуу техниктер убакыттын кысымы учурунда гидротехникалык клипанын диаграммаларын окуп жатканда же бейтааныш символдук вариацияларга туш болгондо, чечмелөө каталарын кетиришет. Бул жалпы каталарды билип калуу кымбат ниет кылуудан качууга жардам берет.

• 1-ката: Башаламандыкты жеңилдетүү жана клапан белгилерин азайтуу.Эң көп кездешүүчү ката, басымдын контролдоочу клапвасын жогору көтөрүү же ылдый жагымсыз схемаларды коргойбузду туура келтирүү. Рельефтик клапандардын тамырларын түшүнүү басымын сезип, адатта жабылганын унутпаңыз. Аралык азайтуу сезимин азайтуу, адатта, ачык дренаждар болушу керек жана тышкы дренаж болушу керек. Басымдын контролун көргөндө, ар дайым порттун кайсы пилоттук линиясын белгилеп, анын кайсы клапанын кайсы түрүн түзгөнгө чейин, дан өсүмдүктөр сызыктарына байланыштуу экендигин текшериңиз.
• 2-ката: Нейтралдуу абалга көңүл бурбоо.Техниктер көбүнчө багытталган клапандардын активациялык абалын гана анализдишет жана борбордук абалын унутуп калышат. Бул эмне үчүн чырмалгандыгы жөнүндө дүрбөлөңгө түшөт, эмне үчүн сордуру канча адам иштебей жатат же эмне үчүн системаларга ашыкча күч жумшашат? Ар дайым бейтарап мамлекеттик конфигурацияны аныктап, түшүнүңүз, анткени бул эч кандай операциялар иштебегендиктен, баштапкы тутумдун жүрүм-турумун аныктайт.
• 3-ката: Пилоттук схема чектөөлөр жок.Пилоттук иштетилген клапан өзгөрүлбөсө, тез арада божомол, негизги клапан бузулуп, соленоид начар деп эсептелет. Чыныгы себептер пилоттук схемада көп калптар: бөгөттөлгөн пилоттук сызыктар, пилоттук басым булагы ишке ашкан жок, пилоттук клапандар же пилоттук туташуулар. Негизги компоненттерди айыптаганга чейин, ар дайым пилоттук схемаларды толугу менен издеңиз. Диаграммадагы сызылган сызыктар пилоттук басым кайдан келип чыккан жана кайда кеткенин так көрсөтөт.
• 4-ката: Диаграмманын макетинен физикалык жакындыкты болжолдоо.Схемада символдордун символдорунун салыштырмалуу позициясы машинада чыныгы физикалык курамдык бөлүктөр үчүн эч кандай байланышы жок. Диаграммадагы цилиндрдин жанында тартылган клапан чыныгы жабдыктарга он фут алыстатышы мүмкүн. ISO 1219 Диаграммалар орнотуу географияны эмес, функционалдык мамилелерди көрсөтөт. Сервисттик жабдууларда, эч качан карта катары диаграмма катары колдонуу менен компоненттерди таба албайсыз деп ойлобоңуз.
• 5-ката: Дренаждык сызыктуу мааниге ээ болуу.Тышкы дренаж сызыктары анчалык деле чоң эмес көрүнгөн жука сызыктар катары көрүнөт. Бирок, чектелген же бөгөттөлгөн же бөгөттөлгөн дренаж сызыктары Диаграммада тышкы драманы көрсөткөндө, бул дренаж ашыкча резервуардан агып кетиши керек. Бул маселелер көптөгөн техниктер көп.
• 6-ката: Жүктөө схемаларын туура эмес чечмелөө.Пилоттук операциялык текшерүүлөрдүн жана карама-каршылыктардын ортосундагы айырмачылык символдордун символдорунда, бирок функцияга терең. Пилоттук операциялык текшерүүнү колдонуп, карама-каршылыктуу клапандар тигилген клапаны тергөө жана орой кыймыл жаратат. Пилоттук операциялык текшерүү таандык болгон карама-каршылыктуу клапанды колдонуп, жетиштүү жүктөө холдинг менен камсыз болбошу мүмкүн. Айрыкча, вертикалдуу жүктөөлөрдө көрсөтүлгөн жагдайды кылдаттык менен оку.
• 7-ката: Компоненттик тосмо чектерин эске алуу менен.Бир нече символдордун айланасындагы Chain-Line кутучалары интегралдык клапан жыйындарын көрсөтөт. Кээде техниктер кээде бул чектеринен жеке компоненттерди алып салууга аракет кылышат, аларды биротоло чогултулганын түшүнбөй туруп, жок кылышат. Бул убакытты текке кетирип, жыйынга зыян келтириши мүмкүн. Корпус символу сизге бир бөлүктү бир бөлүк катары кызмат кылуу керектигин ачык айтат.

Гидравликалык клапаны кантип окууну үйрөнүүнү үйрөнүү Физикалык түзүлүшкө эмес, функционалдык логикаларда ойлонууну үйрөнүү жөнүндө билүү. Символдор тутумдун жүрүм-турумун тил тоскоолдуктарга жана өндүрүүчүлөрдүн айырмачылыктарын биргелешип тегиздикке кабылат деген так техникалык тилди түзөт. Бул окуу чеберчилигин өздөштүрсөңүз, анда сиз гидравликалык машинанын иштешин, диагнозун натыйжалуу түшүнүү, натыйжалуу натыйжалуу жана дизайн өзгөрүлүштөрүн түшүнүүгө мүмкүнчүлүк аласыз. ISO 1219 ISO 1219 СИЗИНТИНИН КОНВОЦИАЛДАРЫ Бүткүл мансапка гидравликалык системаларда инженердик инженердик инженердик, техникалык тейлөө же эксплуатациялык иш-чараңызда кайтарылат.