Гидравликалык клапанды карасаңыз, сиз бир нече Порт белгилери бар же клапандын денесинде белгиленет. А жана В белгилери түздөн-түз гидравликалык кыймылдаткычка түздөн-түз байланышкан эки негизги чыгарылуучу байланыш порттарын аныктайт. Бул портторлор гидронуз суюктугун цилиндрге же моторунан же моторунан же моторунан бир тараптуу агымын контролдоп, суюктукту механикалык кыймылга айландыруунун маанилүү интерфейстерин жасашат.
Тандем-борбордук клапандар орто аянтты билдирет. Порттордун бейтаралында бейтарал, бирок а жана В TON TON БАЙЛАНЫШТАР ТАНГЫ ТУУРА ТУУЛАНГАН СЕРИЯЛЫК СИЗДЕРДЕРДЕРДЕРДЕ ИШТЕЙТ. А жана В портторго туташкан актуатор басым жеңилдетет, бирок насос сериядагы бардык клапандар болсо, сөзсүз түрдө төмөнкүнү түшүрбөйт.
Бул портту идентификациялык тутум ISO 1219-1 жана Түндүк Американын NFPA стандарттык стандарттык стандарттык стандарттык стандарттык стандарттары тарабынан түзүлгөн эл аралык стандарттарга ээ болот. Бул стандарттар инженерлер менен техниктердин дүйнөнүн каалаган жеринде гидравликалык схемаларды окуй алышат жана башаламандыксыз клапваны конфискациялай алат. Порт номенклатурасын стандартташтыруу тутуму үчүн, айрыкча, сиз ар башка өндүрүүчүлөрдүн же талаадагы көйгөйлөрдүн компоненттери менен иштөөдө маанилүү.
Толук гидравликалык клапан порт тутуму
А жана В портторун эмне кылыш керектигин толук түшүнүү үчүн, алардын багыты боюнча контролдук клапандын жогорку структурасына кандайча туура келгенин көрүшүңүз керек. Төрт порттун типтүү клипаны конфигурациясы, биргелешип иш алып баруу үчүн иштеген төрт негизги байланышты камтыйт.
P порту гидравликалык насостон жогорку басымдагы суюктукту алуу басымы инлет катары кызмат кылат. Бул жерде тутумдун басымы клапанга кирди. T порту (кээде алыскы кайтарым алуу үчүн RSK RESVION RESVORга кайтып келген резервуарга кайтып келген резервдик резервдик линиясы). Кээ бир клапандар да, ички агып кетүү дренажына, клапандын жазгы палатасынын жана талаш-тартыштарынын жол-жоболоштуруу чөйрөсүндө басымдын пайда болушуна жол бербейт.
`` ` [4 Порт багытындагы контролдук клапан диаграммасы] `` `А жана В жумушчу порттору түздөн-түз эки жүздүү цилиндрдин эки бөлүгүнө же гидравликалык мотордун эки портуна түздөн-түз туташыңыз. Булар жумушчу порттор деп аталат, анткени алар энергияны өзгөртүүгө болот, ал жерде кысымга алынган суюктук механикалык күч жана кыймыл болуп калат. Т-салыштырмалуу туруктуу ролдорду ээлеген порттордон айырмаланып, шпалдын абалына жараша сунуш жана кайтаруу функцияларын ар дайым сюрпоциялоо.
| Порт белгиси | Стандарттык аты | Негизги функция | Типтүү басым диапазону |
|---|---|---|---|
| P | Басым / насосу | Насостун негизги басымы | 1000-3000 PSI (70-210 бар) |
| T (же r) | Танк / кайтып келүү | Суу сактагычка аз басым | 0-50 PSI (0-3.5 барй) |
| A | Иштөө порту | Эки тараптуу актуатор туташуусу | 0-3000 psi (өзгөрүлмө) |
| B | В менен иштөө | Эки тараптуу актуатор туташуусу | 0-3000 psi (өзгөрүлмө) |
| L | Агып / дренаж | Ички түйшүктү алып салуу | 0-10 PSI (0-0,7 бар) |
А жана В портторду кантип көзөмөлдөөчү багыт
А жана В портторунун фундаменталдык милдети - бул кыймылдын кыймылын көзөмөлдөө. Клапандын ичинде суюктук жолдун өзгөргөнүн түшүнгөндө, бул эки порттун кайсынысы эки тараптуу көзөмөлдөө үчүн маанилүү экендигин көрөсүз.
Адатта, гидравликалык цилиндр орнотуу, порт порту көбүнчө капкактын аягына чейин (таяксыз капкак), ал эми В Порт Роддун чекитине туташтырылат. Бирок, бул туташуу үлгүсү милдеттүү эмес жана сиздин белгилүү тутумуңуздун дизайнын жана каалаган демейки кыймыл багытына көз каранды. Маанилүү маселелер, бул сиздин дизайн жана документтериңизге ырааттуулукту сактоо.
Клапан типтеги бөлүп-жаруу үчүн, порттун портунан Pass Countured суюктуктан Passum'дан Pass Pass to t.ınder-га чейин патризден агып, пистонду түртүп, таякты узарып, таякты узартууну. Бир эле учурда, таяктан суугарган суюктук В порту аркылуу агып, клапандун ички үзүндүлөрү аркылуу агат жана t порту аркылуу резервуарларга кайтарылат. Эки цилиндр палатасынын ортосундагы басым дифференциал жүктү жылдырууга керектүү күч жаратат.
Типтеги эки позицияга эки бурулуш бул байланыштарды жокко чыгарат. Азыр Т., Т.С. Т. Суюктук капкактын акырына чейинки суюктук порт порту аркылуу чыгып, резервуарга кайтарылат. Бул тууралуулук - бул багытта контролдоочу клапандарды чыгарган негизги принцип.
А жана В порттор аркылуу агым чымы - бул кыймылдаткычтын ылдамдыгын аныктайт. Бул агымдын деңгээли эки факторго жараша болот: насостун өндүрүш көлөмү жана клапанын туруучу абалы тарабынан түзүлгөн клапандын ички офица аймагы. Бул мамилени башкарат
КайдаQагымдын деңгээли,Cdразряд коэффициенти,Aoнатыйжалуу офица аймагы,Δpбасым дифференциалы, жанаρсуюктук тыгыздыгы. Тушкөйлүктү так көзөмөлдөө менен, сиз натыйжалуу иреттелген аймакты башкара аласыз, ошондуктан ар бир жумуш портуна агымын башкарасыз.
`` ` [4 Порт багытындагы контролдук клапан диаграммасы] `` `
Клапандун бейтарап абалындагы а жана В портторунун жүрүм-туруму тутумдун аткаруунун өзгөчөлүктөрүңүзгө олуттуу таасир этет. Борбордун ар кандай конфигурациялары ар кандай операциялык муктаждыктарга кызмат кылат жана бул өзгөрүүлөрдү түшүнүү сиздин арызыңыз үчүн оң клапанды тандоого жардам берет.
Жабык борбордук клапаны конфигурациялоо Типтик жактан бейтарап абалда болгондо, бардык портторун бекитет. А жана В портторунун экөө тең P жана Т. Цилиндрдин минималдуу дрейф менен өз позициясын сактайт. Бирок, сиз туруктуу жер которгон соргучту колдонуп жатсаңыз, анда сизге ашыкча басымдын басымын пайда кылыш үчүн, соргучтун басымын пайда кылуу үчүн басымга жардам берүү жана түшүрүү керек, анткени насостун агымын жеткирип жаткан жок.
Ачык борбордук клапандар башкача мамиле жасашат. Бейтарап абалда, П, Р. Портторго Т.Форлорго да байланышта, ошондой эле T. T. бул конфигурацияга туташууга, бул конфигурациянын күтүүчү басымы төмөн басымдуулук менен, күч-кубаттын керектөөсүн жана жылуулук мууну кескин төмөндөтөт. Система боштук мезгилдерде көп муздатылат. Тажрыйба - эгерде тышкы күчтөр сиздин цилиндриңизде иш-аракет кылса, анда портторду төмөн басымдагы борборго туташкандыктан, порттор туташкандыктан, порттордун туташкандыгы үчүн, ал порттор туташкандыктан.
Тандем-борбордук клапандар орто аянтты билдирет. Порттордун бейтаралында бейтарал, бирок а жана В TON TON БАЙЛАНЫШТАР ТАНГЫ ТУУРА ТУУЛАНГАН СЕРИЯЛЫК СИЗДЕРДЕРДЕРДЕРДЕ ИШТЕЙТ. А жана В портторго туташкан актуатор басым жеңилдетет, бирок насос сериядагы бардык клапандар болсо, сөзсүз түрдө төмөнкүнү түшүрбөйт.
Айрым адистештирилген клапандар Регенералердик-Борбордук конфигурацияларын, анда а жана В порттордун айрым кызмат орундарында ички байланыштар конфигурациясын колдонушат. Бул кайчылаш порфинг агымдарды башкаруу ыкмаларын күчөтөт, бул бир палатага суюктуктан башка палатага суюктукту кошууга мүмкүнчүлүк берүү менен активатор ылдамдыгын жогорулатууга мүмкүндүк берет.
| Борбордун түрү | A жана B портунун абалы | Жүктөө | Энергия натыйжалуулугу | Мыкты тиркемелер |
|---|---|---|---|---|
| Жабык борбору | Бөгөттөлгөн | Сонун | Түшүрүү чөйрөсүн талап кылат | Тактык, өзгөрүлмө насостор |
| Ачык борбор | T менен туташкан | Начар | Мыкты (насос түшүрүү) | Төмөнкү Duty цикл, мобилдик жабдыктар |
| Тандем борбору | T менен туташкан | Начар | Жакшы (сериялардагы схемалар) | Бир нече актуатор тутумдары |
| Регенерация борбору | Кайчылаш туташтырылган (a to b) | Жарманке | Мыкты (агымдын сүрөтү) | Жогорку ылдамдыкта кеңейтүү, экскаваторлор |
Реалдуу дүйнө жүзүндөгү A жана B порттору
Порт теориясын түшүнүү маанилүү, бирок, анын иш жүзүндө жабдуулардагы порттун иштешин көрүү түшүнүктөрдү бекемдөөгө жардам берет. Гидравликалык активдердин ар кандай түрлөрү бул портторду алардын оперативдик талаптарын дал келген конкреттүү жолдор менен колдонушат.
Эң көп кездешкен колдонмону чагылдырган эки жүздүү цилиндрлер, а жана В порт туташуулары цилиндрдин кыймылын аныктайт. Сиз контролдонуучу кеңейтүү жана таркатуу керек болгон гидравликалык басма сөзүн карап көрөлү. Пистон аймагы менен сокурдун сокурларына туташуу, ал эми В Порт Род көлөмүнө байланыштуу Rod учуна туташыңыз, ал эми Rod көлөмүнө байланыштуу кичинекей натыйжалуу аймакка байланыштуу. Пистон аймагы аркылуу агымын жөнөткөндө, поршень аймагы басуу үчүн күч колдонот. В порту аркылуу агым кичинекей натыйжалуу аймакты кыймылдайт, анткени агымдын деңгээли аймак-канаттуулар дүйнөсүнүн ылдамдыгына барабар болгондуктан, цилиндр ошол эле агымдын ылдамдыгына жараша тезирээк кетет.
Гидравликалык моторлор айлануу багытын көзөмөлдөө үчүн А жана В портторун колдонушат. Эки бурчтуу автоунааларда айланма бургулоо же конвейер диск сыяктуу, портту кабыл алуу басымы, мотордук вал бурулушу мүмкүн. В порту менен порт а порт-порту Эки порттун ортосундагы басым дифференциал моментин жаратат, ал эми агымдардын деңгээли айлануу ылдамдыгын аныктайт. Эгерде сиздин мотоциклеңиз революцияга бир революцияга бирден 10 куб дюймду көрсөтсөңүз, анда сиз 20 GPM агып кетсеңиз, анда сиз 231 RPM аласыз (1 ГПМтин мүнөтүнө 231 куб дюймга барабар).
Өркүндөтүлгөн мобилдик жабдыктар экскаваторлорду татаал пайдаланууну көрсөтүп, портту башкарууну көрсөтөт. Экскаватордогу бумдук цилиндрде ар кандай жүк шартында болуп, кээде тартылуу күчүнө каршы көтөрүлүп, кээде тартылуу күчү менен түртүп жатат. Башкаруу тутуму кысым сигналдарын бир жана В порттордон тынымсыз көзөмөлдөйт. Бумдун ичиндеги чака менен толкундатып, таяктын аягына чейин (Адатта б) насостук камсыздоого караганда жогорку басымды көрсөтүшү мүмкүн, анткени тартылуу кыймыл айдап баратат. Акылмандык башкаруу тутумдары бул абалды аныктайт жана Регенерация схемаларын же энергияны калыбына келтирүү тутумдарын активдештирип, порттун басым сигналын колдонуп, негизги жооп сигналдары катары көрсөтүлөт.
Пропорционалдык контролдоо жана жүктөө жана В порттор аркылуу
Заманбап гидравликалык системалар жөнөкөй клапан көзөмөлдөн тышкары, эволюциялашкан. Пропорционалдуу жана серво клапандары пропорционалдуу клавалар, а жана В порттор аркылуу агымды үзгүлтүксүз көзөмөлдөп, жана бул порттор ошондой эле өркүндөтүлгөн контролдук стратегиялардын чечүүчү сенсорлору болуп саналат.
Пропорционалдуу клапандар электрон киргизүү сигналынын негизинде түзүмдүк абалда, адатта, 0 жана 800 миллиард же чыңалуу сигналынын ортосундагы учурдагы таяк. Учурдагы көбөйгөн сайын, ак нейтралдуу, бейтараптан ары-бери баса белгиленет, ПТ жана жумушчу порттун агымынын агымын ачып берет. Бул өзгөрмө аифдик аймак сизге актуаторуңуздун басаңдатуучу жана басаңдашы берет. Баскыч шыбагын көзөмөлдөө үчүн джойстикти колдонуп оператору клапанды күйгүзбөй, өчүрүү үчүн пропорционалдык буйруктарды жөнөтүп, порттор аркылуу пропорционалдуу агымдарды которгон буйруктарды жөнөтүп турат. А жана B
Жүктөө сезүү (LS) тутумдары тутумдун натыйжалуулугун оптималдаштыруу үчүн A жана В порттордун басым сарамжаларын колдонуу менен бул татаалдыгын алга алышат. LS тутумунда кичинекей пилоттук линия эң жогорку басымдагы жумуш портунан насостун көчөттөрүн которуштурууга же клапандын басымын компенсаторго чейин туташтырат. Тутум, кайсы жумуш порту (a же b) азыркы учурда эң жогорку жүктүн эң жогорку басымын, эң жогорку жүктүн басымыPLS. Насостук же компенсация ушул жүктөө басымынан жогору, туруктуу басым чектөөсүн жөнгө салуу, адатта, 200-300 PSI. Мамилелер төмөнкүдөй билдирилет:
Бул жүктөө сезүү ыкмасы сиздин насосторуңузду гана башкарууга жетиштүү басым жасайт, башкаруу үчүн кичинекей маржаны жеңүү үчүн жетиштүү басым жасайт. Толук системада рельефтик жардамды басымдуулук кылуунун ордуна, ар дайым күч-кубат жана ысыраптуу энергияны ыргытып жиберген, бул система талап кылуу үчүн кысымга алып келет. Жүктөлгөн цилиндрди тез арада кыймылдап жатканда, А жана В порт басымы төмөн бойдон калууда, ошондой эле насос басымы аз бойдон калууда. Оор каршылыкка туш болгондо, жумуш портунун басымы көтөрүлөт, LS сигналынын жогорулашы, ал эми насос анын өндүрүшүнүн басымын түзөт. А жана В портунун негизинде бул реалдуу убакыт режиминдеги басымдын дал келиши тутумдун энергиясын керектөөнү туруктуу басымдар тутумуна салыштырганда 30дан 60 пайызга чейин 30 пайызга чейин кыскартат.
Көзкарандысыз эсептөөчү клапан (IMV) технологиясы жумуш портунун контролунун кесепетин чагылдырат. Салттуу багытталган багыттоочу клапандар метрдик агымы метрдик агымы (P чейин a же p чейин) сомпектин агымы (T же B үчүн t) IMV тутумдары түздөн-түз электрондук түрдө башкарылган клапандарды колдонушат: p to b to b to b to t динге чейин, t чейин. Контроллер реалдуу убакытта басым жасап, агымынын маалыматтарын реалдуу убакытта жана ар бир клапандын элементин өз алдынча тууралайт, автоматтык түрдө калыбына келтирүү, дифференциалдык көзөмөл жана жүк көтөрүлгөн кыймылдын профилин түзөт.
Гидравликалык регенерация: Өркүндөтүлгөн A жана B Port Management
Регенерация схемалары курулушта жана айыл чарба шаймандары кездешет, адатта, калыбына келтирүү портун контролдоонун эң татаал колдонмолорунун бирин көрсөтүшөт. Регенерацияны түшүнүү бул жөнөкөй жумушчу портторду канчалык деңгээлде иштеткендигин баалоого жардам берет.
Гидравликалык калыбына келтирүү цилиндрдин капкынын аягына чейин жана таяк четиндеги аймактын айырмасын колдонот. Дифференциалдык цилиндр жайдын акыры (адатта, портту) таякка караганда көбүрөөк суюктукту талап кылат (адатта, б) кууп чыгат, анткени таяк род станчасында мейкиндикти ээлейт. Төлөмдүн мамилеси:
Род Род-Род-Роддон кайтып келүүнү жөнөтүүнүн ордуна, бул энергияны басаңдатуу үчүн, ал энергияны басаңдатуу үчүн, бул энергияны басаңдатуу үчүн, системаны бөлүп-жаруу агымын сордуруу агымын бөлүп-жаруу агымын бириктирүү үчүн бул агымдын бети кеңейтүү ылдамдыгын бир кыйла жогорулатат. Эгерде сиздин насосторуңуз "Сиздин насос жана таякты калыбына келтирүү үчүн кошумча 8 гпм жеткирсе, анда Regenerationed 8 гпм жеткире алат, сиздин баш кийимиңиз 28 GPM алып, ылдамдыгын 40 пайызга жогорулатат.
Райондук ишке ашыруу A жана B портунун жолдорун кылдаттык менен башкарууну талап кылат. Регенералдык клапан (кээде макияж клапаны же калыбына келтирүү талаасын) порттордун ортосундагы байланышты көзөмөлдөйт деп аталат. Тутум калыбына келтирүү пайдалуу экендигин аныктаганда, адатта, тартылуу күчү же тышкы күчтөр кыймылга жардам берсе - Регенерал-клапан жандандырат. В портунун жолун бактырган жол менен бөгөттөт жана В Порт-Регенерция линиясынын чек арасын текшерүү үчүн В Портванын портунун клапаны, бул басымдагы порт портунун бортунан ашып кетсе, бул басымдын бортунан ашып кетсе, анда бул басымдагы порттун басымын жокко чыгарат.
Башкаруу тутуму Регенерациянын чечимин жумушчу порттордон кысым сигналдарына негизделген чыгарат. Боомдун экскаваторунда төмөндөгөндө, сенсорлор В Портундагы Род Роддун басымын көтөрөт, анткени тартылуу күчү басылып жатат. Бул басым сигналы таяктын акырына суюктук калыбына келтирилүүчү энергияны камтыйт. Контроллер регенерцияны жандандырат, бул жогорку басымын жандандырат, бул жогорку басымын кайтарып берүү агымын басымдуу бөлүктү басаңдатуу үчүн, аны толкунданып, аны басаңдатуу Бул ыкма бир эле учурда ылдамдыкты күчөтөт жана энергия таштандыларын бир контролдук стратегия менен эки натыйжалуу стратегия менен жөнгө салат.
Заманбап электрдикледикалык тутумдар калыбына келтирүү көзөмөлүн түздөн-түз негизги клапан логикасына киргизет. Айрым алдыңкы челектүү челектери, басымы компенсациялануучу талаш позицияларынын негизинде жандандырылган регенерация үзүндүлөрү, өзүнчө калыбына келтирүү клапандарынын муктаждыгын жок кылуу. ЭВВ тутумдары толугу менен регенерацияны толугу менен программалык камсыздоо аркылуу ишке ашыра алат, бул жеке клапан элементтерин ар кандай механикалык регенерациялык компоненттерди жок кылуу менен, заматта кайра иштетүүчү жолдор аркылуу ишке ашыра алат.
Жумуш порттору үчүн диагностика жана техникалык тейлөө маселелери
А жана В порттору гидравликалык системанын көйгөйлөрүн чечүү үчүн эң сонун диагностикалык кирүү чекиттери катары кызмат кылат. Бул порттарда эмне өлчөө керектигин түшүнүү жана натыйжаларды кантип чечмелөө керек экендигин аныктоо үчүн маанилүү техникалык тейлөө үчүн маанилүү.
Жай баскычтор ылдамдыгын диагностикаторлору диагностикасы, иш учурунда A жана B порттарына басым жасаңыз. Иштөө басымын жигердүү порттогу активдүү портто салыштырып көрүңүз (бир насостун агымы) күтүлгөн жүктүн басымына каршы. Эгерде порт a Белгилүү жүктү көтөрүү үчүн 1500 PSI көрсөтсө, бирок сиз 2200 PSIди көрүп жатасыз, сизде бир жерде ашыкча каршылык бар. Бул клапан менен цилиндрдин ортосундагы чектелген сызыктын, ички цилиндрдин мөөрдү кийүү же кайтаруу сызыгындагы жарым-жартылай чыпкалоочу чыпка же б.з.
Жабык борбордук клапаны конфигурациялоо Типтик жактан бейтарап абалда болгондо, бардык портторун бекитет. А жана В портторунун экөө тең P жана Т. Цилиндрдин минималдуу дрейф менен өз позициясын сактайт. Бирок, сиз туруктуу жер которгон соргучту колдонуп жатсаңыз, анда сизге ашыкча басымдын басымын пайда кылыш үчүн, соргучтун басымын пайда кылуу үчүн басымга жардам берүү жана түшүрүү керек, анткени насостун агымын жеткирип жаткан жок.
А жана В портторунда басымы быдырыңыз же туруксуздук, көбүнчө клапан типтеги кыймылга таасир эткен булганууну билдирет. Эгерде бөлүкчөдүн булгануусу ISO 4406 Тазалык деңгээлинен ашып кетсе, анда иретинин топтолушу үчүн, топтолушу мүмкүн болгон бузулуулардын кыймылына алып келиши мүмкүн. Бул шарт токтоосуз көңүл бурууну талап кылат, анткени ал тактыкты контролдоону жана тездетилген компоненттерди кийүүнү көзөмөлдөйт.
ПРОГРАММАЧЫ ЛАКГАСЫ БУЛ КОРКУНУЧТУУ РЕГИОНДУК РЕГИОНДУК РЕГИОНДУК РЕЖИМДИ БАШТАҢЫЗ. В портунун басымын мониторинг жүргүзүп жатканда, бир жандыруучу портторду эки тараптан бөгөттөө жана бир тараптан бир жагы баскычын басыңыз. Жабык борбордук клапанды жакшы типтеги туура, бөгөттөлгөн Порт-В портунун басымы портунун басымы 50 PSIден төмөн бойдон калууга тийиш. В портунда тез басымга көтөрүлүү, клапанын муктаждыктарын сарптоо же толугу менен капиталдык оңдоого же толугу менен капиталдык оңдоп-түзөөгө мажбурлайт.
| Симптом | Порт окуу | Порт Бдинги | Себеп болушу мүмкүн | Иш-аракет талап кылынат |
|---|---|---|---|---|
| Жай кеңейтүү | Ашыкча басым | Нормалдуу (төмөн) | Порт линиясын чектөө же цилиндр мөөрү иштебей калды | Текшерүү линиялары, цилиндрдик мөөрлөрдү текшериңиз |
| Жай тармак | Нормалдуу (төмөн) | Ашыкча басым | B-Порт линиясын чектөө же бөгөттөө | Текшерүү линиялары, таза Valve үзүндүлөрү |
| Цилиндр операциясы | Басым бузулуу | Басым бузулуу | Ички клапаны агып кетүү же цилиндр мөөрү иштебей калды | Cross-Port Leakage тестин жасаңыз |
| Эрратикалык кыймыл | Басым тергөө | Басым тергөө | Булганышка мүнөздүү булганган же кавитация | Суюктук тазалыкты, абаны текшериңиз |
| Кыймыл жок | Иштөө порту | Жогорку басым | Актуатордо шланг байланыштары | Схемалык сантехниканы текшерүү |
А жана В портторундагы коргоо шаймандары сиздин тутумуңузду анормалдуу шарттарда келтирилген зыяндан сактайт. Жумуш портторунун ортосунда орнотулган порттордун кесилиштер клапандары, цилиндрдин күтүлбөгөн механикалык аялдамалар же таасирдүү жүктөргө туш болгондо, басымдын спектаклдерине жол бербөө. Бул клапандар, адатта, кадимки максималдуу иштөө басымынан 10-20 пайызга чейин созулат. Порту басымы басымы басымынан ашып кетсе, Валванын В порту үчүн портун ачып, бөгөттөлгөн цилиндрди бөгөттөө үчүн бөгөттөлгөн цилиндр чокусуна алып келген суюктукту бөгөттөлгөн цилиндрге алып барышына жол ачат.
Макияж клапандары жүктөрдү ашыкча жүктөөлөр учурунда кавитациядан коргойт. Эгерде оор масса цилиндрди насоска караганда ылдамыраак айдаса, жеткирүү тарабы менен камсыз кылуу терс басымдуулук кылат. Макияж клапаны бул вакуумда 5 PSIге жеткенде, асмосфералык суюктукка түшкөндө, үстөк суюктугунан жумуш порту аркылуу ачкачылык палатасына агып кетишине мүмкүндүк берет. Бул ички беттерге ызы-чуу, термелүүнү, эрозия жана эрозиялык зыян келтирүүчү буу көбүкчөлөрүнүн пайда болушуна жол бербейт.
Корутунду: А жана В иштөө порттарынын борбордук ролу
Гидравликалык клапандагы гидравликалык клапандагы портторду жөнөкөй туташуу пункттарына караганда жогору баалайт. Бул жумуш порттору гидравликалык көзөмөл интерфейсин түзөт. Эгерде алардын негизги функциясы өтүнмө боюнча туруктуу бойдон калууда, ал эми актуатордун багытын жана ылдамдыгын контролдоо үчүн кайтарылуучу агымдарды камсыз кылуу туруктуу бойдон калууда.
Эң көп кездешкен колдонмону чагылдырган эки жүздүү цилиндрлер, а жана В порт туташуулары цилиндрдин кыймылын аныктайт. Сиз контролдонуучу кеңейтүү жана таркатуу керек болгон гидравликалык басма сөзүн карап көрөлү. Пистон аймагы менен сокурдун сокурларына туташуу, ал эми В Порт Род көлөмүнө байланыштуу Rod учуна туташыңыз, ал эми Rod көлөмүнө байланыштуу кичинекей натыйжалуу аймакка байланыштуу. Пистон аймагы аркылуу агымын жөнөткөндө, поршень аймагы басуу үчүн күч колдонот. В порту аркылуу агым кичинекей натыйжалуу аймакты кыймылдайт, анткени агымдын деңгээли аймак-канаттуулар дүйнөсүнүн ылдамдыгына барабар болгондуктан, цилиндр ошол эле агымдын ылдамдыгына жараша тезирээк кетет.
Гидравликалык технологиялар чоң электрлештирүү жана санариптик көзөмөлгө карай баяндалгандыктан, физикалык а жана В портторун негизсиз бойдон калууда. Аларды канчалык деңгээлде туура пайдаланып жатат - тезирээк клапандар, акылдуу алгоритмдер жана татаал жооп складалары бар. Ондогон ондогон мобилдик машинаны сактап калуу же кесиптештирүүчү сервсо-гидравликалык системаны иштеп чыксаңыз, анда А жана В портторунун эмне экендигин жана алардын иштеши кандай натыйжалуу гидравликалык системанын негизин бергенин түшүнүү.
